Motoring
CF Moto Srbija
CTC STORE - ATV & Nautički centar

Kompp batajnica

Super Soco

baner mb

autopromet

Trkačka istorija Tomosa - Tomos D6

Postavi na
15.08.2018.

Tomos je posle obustavljanja razvoja D7 i D9 modela započeo razvoj D6 trkačke specijalke namenjene za fabričke i privatne vozače.

 

 

D6 je postao najlegendarniji Tomosov trkački motocikl, ujedno ovaj model je pravljen i serijski i ta serija nosila je naziv D6S.

 

Nova Tomosova specijalka svoj trkački pohod započela je još 1968. godine a njegova proizvodnja trajala je sve do 1971. godine.

 

Tomos D6

 

Kao i svi prethodni Tomosovi trkački modeli pravljenim u to vreme,i Tomos D6 je imao dosta sličnosti sa serijskim mopedima. U ovom slučaj D6 je imao sličnu šasiju kao Colibri modeli, premda je šasija bila modifikovana da odgovara trkačkim uslovima.

Zbog uvođenja novih tehničkih pravila maksimalan broj stepena prenosa sveden je na 6 zbog čega su modeli D7 i D9 izbačeni iz upotrebe te je Tomos razvio novi šestostepeni menjač i iz tog razloga iza slova D stoji broj 6.

 

Agregat je dobio vodeno hlađenje i to bez vodene pumpe već su se topla i hladna voda mešala po principu ’’vruće gore, hladno dole’’ što je omogućavalo da se oko cilindra uvek kreće hladnija voda ne dozvoljavajući mu da se pregreje. Snaga agregata iznosila je moćnih 14 KS pri 14.000 o/min. Auspuh je takođe iznova projektovan na ovom motociklu da bi se postigla što bolja rezonancija i isporuka snage. Maksimalna brzina iznosila je 185 Km/h.

 

Tomos D6 hladnjak

 

Osim razvoja novog agregata radilo se i na redizajniranju šasije. Oklopi i rep motora na D6 projektovani su tako da budu što aerodinamičniji. Tomos je veliki značaj pridavao aerodinamici jer je sa pravom smatrao da je to od velikog značaja na motociklima male radne zapremine. 

 

Tomos D6

 

Točkovi su od aluminijuma prečnika 18 inča sa duplim doboš kočnicama. Na dobošima su napravljeni prorezi za prinudno vazdušno hlađenje kočnica.

 

Tomos D6 osvajao je prvenstvo Jugoslavije 1968.,1969.,1970. i 1971. godine. Pored domaćeg šampionata poznati italijanski vozač Žilberto Parloti na Tomosu D6 osvojio je prvenstvo Italije 1969. i 1970 godine. Takođe je na ovom modelu osvojeno i prvenstvo Švedske i Finske.

 

Jovan Ristić
Komentari (0)



Motul - Mass Company
 Najcitanije 
  Najnovije 
  Najkomentarisanije 
Polaganje za skuter od 50ccm - AM kategorija

Polaganje za skuter od 50ccm - AM kategorija

Polaganje za skuter od 50 kubika... Detaljnije »

Put do vozačke dozvole A-kategorije u Srbiji

Put do vozačke dozvole A-kategorije u Srbiji

U Srbiji je od 25.oktobra na sna... Detaljnije »

Kako odrediti odgovarajuću veličinu kacige?

Kako odrediti odgovarajuću veličinu kacige?

Izabrati odgovarajuću veličinu k... Detaljnije »

Kako do potvrde za registraciju skutera?

Kako do potvrde za registraciju skutera?

U poslednje vreme nam se dosta č... Detaljnije »

Zategnutost, čišćenje i podmazivanja lanca

Zategnutost, čišćenje i podmazivanja lanca

Ako vozite motocikl s lancem (go... Detaljnije »

Kako da zamenite ulje na motoru

Kako da zamenite ulje na motoru

Da bi ste osigurali dug život ag... Detaljnije »

Šta treba znati prilikom kupovine kacige

Šta treba znati prilikom kupovine kacige

Ako po prvi put kupujete kacigu ... Detaljnije »

Kako podići motocikl kada padne

Kako podići motocikl kada padne

Pad motocikla je nešto sto svako... Detaljnije »

zastita motora od kradje

Proizvođač:
Model:
Kategorija:
Cena:   do  
moto garaza
benzin u krvi
segway powersports

moto gume

Pilot sport

moto delovi i oprema pontis

Sajam motora Beograd