Motoring
CF Moto Srbija
yamaha plattner

ctc

Kompp batajnica

Moto shop Moto Garage

vespa skupovi srbija

Xmoto

Trkačka istorija Tomosa - Tomos D7 i D9

Postavi na
04.08.2018.

Paralelno sa razvojem D5 modela a neposredno pre konstruisanja D6 trkačke specijalke Tomos je radio na razvoju D7 i D9 modela koji su predstavljali umetnička dela u inženjerskom smislu.

 

 

1962. godine Tomos je počeo sa razvojem D7 modela namenjenog isključivo za fabričke vozače.

 

 

Jedan od zanimljivih tehničkih detalja je to da je ovaj D7 imao menjač sa sedam stepena prenosa. 

 

Tomos D7
Tomos D7
 

 

Agregat je imao deklarisanu snagu od 9,5 KS pri 12.000 O/min a maksimalna brzina iznosila je između 135 - 140 Kmh/h. 

 

 

Uporedno sa modelo D7 razvijan je tehnološki još napredniji motocikl sa oznakom D9. Za inženjere iz Tomosa se može slobodno reći da su bili daleko ispred svog vremena po tehničkim rešenjima koje su primenili na D9 modelu.

 

Za početak šasija je bila napravljena u takozvanoj monokok konstrukciji i ukupna težina motocikla iznosila je svega 39 Kg! Ovo je takođe prvi okvir u svet izrađen od fiberglasa. Koliko je Tomos bio ispred svih proizvođača govori to da je fiberglas počeo da se primenjuju u formuli 1 tek dosta godina kasnije.

 

Tomos D9
Tomos D9
 

 

D9 je posedovao disk kočnice koje su u to vreme takođe bile retke na motociklima. Što se agregata tiče, napajanje gorivom nije bilo klasično već je usis goriva vršen direktno na radilicu preko roto-diska a na roto-disk je montiran Dell’orto karburator prečnika 22 mm. Deklarisana snaga motocikla iznosila je 11 KS pri 14.000 O/min uz maksimalnu brzinu od 150 Km/h. Menjač je imao devet stepena prenosa.

 

Tomos D9
Adrijan Bernetić u rukama drži Tomos D9 bez agregata
 

 

Tomos D9 je osvajao titulu državnog prvaka Jugoslavije 1965., 1966. i 1967. godine.

 

Ova dva modela nikada nisu nastupala na međunarodnim takmičenjima jer je ubrzo stupio na snagu pravilinik da trkački motocikli mogu imati menjač sa maksimalno 6 stepena prenosa i da minimalna težina motocikla sme da iznosi 55 Kg.

Posle ovih modela Tomos je počeo da razvija D6 model koji će postati najpopularnija Tomosova trkalica.

Jovan Ristić
Komentari (0)



akumulatori za motore
 Najcitanije 
  Najnovije 
  Najkomentarisanije 
Put do vozačke dozvole A-kategorije u Srbiji

Put do vozačke dozvole A-kategorije u Srbiji

U Srbiji je od 25.oktobra na sna... Detaljnije »

Polaganje za skuter od 50ccm - AM kategorija

Polaganje za skuter od 50ccm - AM kategorija

Polaganje za skuter od 50 kubika... Detaljnije »

Kako odrediti odgovarajuću veličinu kacige?

Kako odrediti odgovarajuću veličinu kacige?

Izabrati odgovarajuću veličinu k... Detaljnije »

Kako do potvrde za registraciju skutera?

Kako do potvrde za registraciju skutera?

U poslednje vreme nam se dosta č... Detaljnije »

Nedoumice oko poreza za motocikle

Nedoumice oko poreza za motocikle

Pojeftinjenje poreza za dvotočka... Detaljnije »

Presretači na motocklima krenuli u patrolu

Presretači na motocklima krenuli u patrolu

Motori presretači saobraćajne po... Detaljnije »

Zategnutost, čišćenje i podmazivanja lanca

Zategnutost, čišćenje i podmazivanja lanca

Ako vozite motocikl s lancem (go... Detaljnije »

INFO - LOUIS MOTO OPREMA KONAČNO U BEOGRADU

INFO - LOUIS MOTO OPREMA KONAČNO U BEOGRADU

Konačno možete kupiti moto oprem... Detaljnije »

Bajkeru iskočila zmija, dok je vozio 250 km/h

Bajkeru iskočila zmija, dok je vozio 250 km/h

Vožnja motocikla pri brzini od 2... Detaljnije »

Kako da zamenite ulje na motoru

Kako da zamenite ulje na motoru

Da bi ste osigurali dug život ag... Detaljnije »

ctc unit
masinska radionica

Proizvođač:
Model:
Kategorija:
Cena:   do  
moto garaza
benzin u krvi
Moto Bike

Max Moment

Motomania

MRG kula

Pilot sport

motobox

Shone sport

trke

Radio stanice uzivo

kupoprodajni ugovor