Mnogo pre Panigale V4 modela Ducati je već imao jedan V4 agregat. Legendarni Ducatijev inženjer Fabio Taglioni napravio je moćni V4 agregat davne 1963. godine. Detaljnije »

Pravilno formiranje akumulatora je izuzetno važno i ako se ne uradi pravilno može znatno skratiti vek trajanja. Detaljnije »

Verovatno se svakom od nas  makar jednom dogodilo da ’’promašimo’’ brzinu, to jest da ubacimo u međubrzinu a da to nije pravi neutral između prve i druge brzine. Detaljnije »

Većina vozača motora ponekad voli da provoza motor na zadnjem točku. Vožnja na zadnjem točku može da bude štetna za naš motor ukoliko... Detaljnije »

MotoGP motocikli postižu brzine od 350 km/h, da bi se efikasno zaustavili potrebne su moćne kočnice sposobne da izdrže sva opterećenja. Detaljnije »

Svako ko se iole razume u motore i mehaniku zna da je dobro ulje osnovni preduslov za funkcionisanje i dugovečan život  vašeg motocikla. Detaljnije »

Početkom 1960. godina svi motocikli su imali žbičane točkove, kasnije u sedamdesetim godinama prošlog veka počeli su da se pojavljuju aluminijumski točkovi liveni u jednom komadu.  Detaljnije »

Svi se sa nostalgijom prisećamo divljih dvotaktnih motora sa prelepim zvukom i salvama snage i obrtaja uz minimalnu težinu agregata. Nažalost sve strožije ekološke norme poslale su dvotaktne motore u istoriju, samo je nekolicina i to uglavnom kros modela zadržano na tržištu. Detaljnije »