Žbičani ili liveni točkovi -razlika i koji su bolji?

Početkom 1960. godina svi motocikli su imali žbičane točkove, kasnije u sedamdesetim godinama prošlog veka počeli su da se pojavljuju aluminijumski točkovi liveni u jednom komadu. 

Iako su točkovi sa žbicama zastarela tehnologija u odnosu na današnje livene od aluminijuma, karbona, magnezijuma i raznih legura, žbičani točkovi su i dalje neizostavni na moto kros, adventur, i još nekim mašinama iz jednostavnog razloga što su izdržljiviji od livenih.

Žbičani točkovi bolje podnose udarce i lakše se popravljaju u slučaju da se ulube ili oštete za razliku od livenih kod kojih ako dođe do pucanja uglavnom ih morate zamenuti. Žbičani točkovi danas se koriste i na kruzerima i modernim retro motociklima zato što žbičani točkovi bolje pristaju ovim tipovima motocikala.

Žbičani točkovi, bolje podnose neravnine

Livene točkove većina fabrika koriste iz razloga što su jednostavniji a samim tim i jeftiniji za proizvodnju. Liveni točkove takođe su krući od žbičanih i zato pružaju bolje performanse na sportskim motociklima. Još jedna velika prednos kod livenih točkova je ta što se na ove točkove mogu staviti tubeles gume koje su daleko jednostavnije za lepljenje u slučaju da dođe do bušenja gume.

Karbonski točkovi, izuzetno lagani i kruti

Danas se liveni točkovi uglavnom izrađuju od legura aluminijuma, ređe od karbona i magnezijuma. Točkovi od karbona i magnezijuma su izuzetno lagani i kruti, najveća mana pored toga što su skupi je ta da su izuzetno krhki. Recimo ako ih koristite na trkačkoj stazi nećete imati nikakvih problema, jedini problem se javlja ako naletite na neku prepreku. Magnezijum i karbon su izdržljivi na pritisak ali nisu toliko izdržljivi na udarac i lako pucaju.

Magnezijumski tockovi

Žbičani točkovi nikad neće izgubiti svoju ulogu u svetu dvotočkaša zbog svoje ekstremne izdržljivost i zato ćemo ih gledati na tržištu još mnogo godina.