Najneobičniji proizvodni motocikli: Honda CBX1000

I mada većina motocikala na ovoj listi nije postigla naročiti uspeh u prodajnom smislu, ima onih koji su dostigli status klasika i ikone. Jedan od takvih je Honda CBX1000 iz 1978. godine, poznata i kao ’’Super 6’’.

Honda se žestoko borila s Kawasakijem i Suzukijem, naročito s ovom prvom kompanijom koja je oduvala rivale sa modelom Z-1.

Deceniju nakon prvog svetskog "superbajka", CB750, Honda je predstavila CBX1000.

Motor CBX1000 je bila vazduhom hlađena, redna šestocilindarska DOHC jedinica, zapremine 1.047 kubika, ali to nije bio prvi proizvodni model sa rednim šestocilindarskim agregatom.

Ta čast je pripala modelu Benelli Sei, 1972. godine, koji je bio, da stvar bude interesantna, bio zasnovan na Hondi CB500, s rednim četvorocilindarskim motorom.

Sam agregat možda izgleda kao inžinjerski horor, ali pažljivom oku neće promaći pojedini detalji. Na primer, blok cilindra je pomeren ka naped kako bi podigao kućište radilice, a sama jedinica je bila široka samo na vrhu, a relativno kraća na delu gde je smeštena radilica motora.

Japanski motocikl je bio poprilično težak - 272 kg - ali sa 106 KS na raspolaganju, CBX1000 je i te kako imao šta da pokaže u smislu performansi.

Na testovima se pokazao bržim od pretproizvodne varijante: pretproizvodna verzija je  400 m prelazila za 11,64 sekunde, brzinom od 188,72 km/h, a serijska za 11,36 sekundi uz istu brzinu. Maksimalna brzina motocikla je bila 214 km/h (to možda ne zvuči impresivno, ali imajte na umu da je to bilo 1978, 1979. godine.

Ove brojke su CBX1000 donele status najbržeg proizvodnog motocikla svog vremena!

I danas je podjednako popularan, naročito kada je reč o izradi motocikala po meri.