Najneobičniji proizvodni motocikli: Bimota Tesi 3D
Ruku na srce, gotovo svaki model Bimote bi mogao da se smatra neobičnim, bar u poređenju s fabričkim proizvodnim mašinama, pa nimalo nije bio lak zadatak odlučiti se za samo jednu mašinu proizvođača iz Riminija.
Na primer, tu je YB4EI, koji je 1988. mogao u svojoj debitantskoj sezoni da stigne do WSBK naslova. Davide Tardoci je na njemu pobedio na osam trka, ali je Fred Merkel na Hondi RC30 ipak stigao do naslova, iako je imao dva trijumfa manje.
Bimota samo pravi ramove, šasije i druge tehnologije oko agregata drugih proizvođača. Prvo slovo u nazivu označava odakle je taj agregat (YB znači Yamaha-Bimota, BB je BMW-Bimota, DB je Ducati-Bimota itd), a kao takve ove mašine se prave u malom broju primeraka. Samo je SB6 (s jedinicom GSX-R1100) napravljen u 1.144 primeraka od 1994. do 1996, dok je sledeći najproizvođeniji model imao svega 600 komada.
Naš izbor označava tu filozofiju. Njegovo ime je Tesi 3D, a svoje premijerno pojavljivanje je imao 2007. Predstavlja treću kreaciju u okviru ovog projekta, a pokretao ju je snažan Ducati agregat zapremine 1.098 kubika. U njegovom radu, Italijani su hteli drugačije rešenje od hidrauličnih viljušaka za prednje ogibljenje (nešto što je Yamaha pokušala sa GTS modelom).
Tesi se donekle razlikuje od tog pristupa, a koliko je sve odrađeno uspešno, procenite sami.
Bimota uskoro slavi 40. rođendan, pa za tu priliku pravi novi Tesi 3D, nazvan Tesi 3D 40 Anniversario (na slikama), koji će biti dostupan u samo 40 primeraka.
Praktični saveti kako pripremiti motor za zimski san
Usled vremenskih uslova koji u z... Detaljnije »