Najneobičniji proizvodni motocikli: Böhmerland

Kada govorimo o najneobičnijim proizvodnim motocklima, jedan se posebno izdvaja po svojoj neobičnosti, toliko da mnogi sa ove liste izgledaju potpuno obično.

Böhmerland ili Čechie kako je u poznat u svojoj zemlji, je kompanija koja je proizvodila motocikle od 1924. pa sve do početka II svetskog rata 1939. godine.

Svaki deo motocikl je dizajnirao Albin Hugo Lajbiš, uključujući viljuške i aluminijumske felne. Böhmerland dvotočkaši su bili prvi sa 27-inčnim felnama, koje su potpuno usvojene tek gotovo pola veka kasnije.

Motocikli ove kompanije su bili dostupni u verzijama različitog međuosovinskog rastojanja. Sport je bio dvosed, Touren je imao tri sedišta, a Langtouren četiri.

Langtouren i dalje drži rekord kao proizvodni model s najdužim međuosovinskim rastojanjem od čak 3,2 m. Nekoliko modela je imao dva rezervoara za gorivo, dok su dvotočkaši većeg međuosovinskog rastojanja imala tri "kanistera" za gorivo u obliku bombi.

Langtouren je imao bočnu prikolicu u obliku bombe, pa ste na motociklu mogli da povezete ženu, dvoje dece i taštu. Pravi porodični model!

Böhmerland je takođe eksperimentisao i sa motociklom sa četiri sedišta, namenjenog za vojsku. Imao je dva prenosa i ukupno 9 brzina. Motocikle je pokretao jednocilindarski OHV agregat, zapremine 598 kubika.

Kada je Nemačka okupirala Čehoslovačku 1939, Lajbiševu fabriku su preuzele nemačke vlasti. Sam Lajbiš je odbio da sarađuje s Nacistima, pa je poslat u koncentracioni logor. Imao je želju da posle rata nastavi proizvodnju, ali je fabrika, kao i mašine u njoj, potpuno uništena.

Ukupno, Böhmerland je napravio nekih 3.000 motockala.