Najbolji električni motocikli 2018. godine – drugi deo

Električni motocikli polako ali sigurno nalaze svoje mesto u svetu dvotočkaša, a godina iza nas je donele prilično velike novine u ovom segmentu.

Nakon prvog dela ove liste, vreme je vidimo koji su modeli na struju obeležili godinu iza nas.

Energica Ego

Mada u se u principu ne radi o potpuno novom motociklu, Energica Ego je u izdanju za 2019. doneo poboljšano vreme punjenja (50% brže), ručice sa grejačima, kontrolu proklizavanja i tempomat.

Međutim, pravi razloh za uzbuđenje je činjenica da će upravo ovaj model biti okosnica novog MotoE svetskog šampionata.

Tokom 2019, na sređenim Ego mašinama gledaćemo vozače poput Bredlija Smita i Seta Žibernaua u akciji.

Zero Motorcycles

Zero je za 2019. osvežio svoje DS i DSR modele, a po prodaji je nadmašila sve svoje konkurente.

I mada su pomenuta osveženja daleko od revolucionarnih, Zero je zaslužio svoje mesto ovde zbog svoje vere u električne mašine i njihovu budućnost.

To je najbolje opisao jedan od čelnika kompanije, Abe Askenazi, tokom ovogodišnjeg EICMA salona u Milanu:

„Električni motori će postati sve manji, dok će motocikli sa agregatima sa unutrašnjim sagorevanjem postati teži i složeniji. Upravo će to ponuditi prave dizajnerske prilike i omogućiće da motocikli postanu ’čistiji’ i praktičniji, a da pritom ne izgube svoju srž.“

Super Soco TC-Max

Super Soco TC-Max je ekvivalent modelu sa četvorotaktnim agregatom od 125 kubika, s znatno manjim troškovima kada je gorivo (ili „gorivo“) u pitanju, a upravo bi ovaj model mogao da transformiše svakodnevni prevoz u godini pred nama.

S planiranom brzinom od oko 100 km/h i sa 180 Nm obrtnog momenta, ovaj dvotočkaš bi trebalo da košta oko 4.500 evra, a ponudiće autonomiju od blizu 130 m.

Zapp i300

Oktobra ove godine je otkriveno više detalja od i300 skuteru. U ponudi ima bateriju veličine laptopa, a do 50 km/h ubrzava za 2,4 sekunde, što ga čini idealnim za svakodnevni prevoz.

Težak je svega 90 kg, a same baterije se mogu puniti preko obične utičnice.