Najbolji agregati svih vremena: Triumph Daytona 675

Godina: 2006.
Snaga: 125 KS na 12.500 o/min
Obrtni moment: 69,4 Nm na 10.200 o/min
Arhitektura: trocilindarski DOHC, 675 kubika

Nakon što je brend Triumph oživljen početkom devedesetih, bilo je potrebno nekoliko godina da razumeju šta kupci traže od njih.

To nisu bili motocikli sa četvorocilindarskim jedinicama, poput tadašnjih Japanaca, već trocilindarske mašine sa motorima koji imaju karakter i performanse.

1994. je stigao Speed Triple, a tri godine kasnije i Daytona T595. Ipak, motocikl koji je pokazao da Triumph može da bude najbolji u tom segmentu je bio – Daytona 675 i predstavljao je rezultat napornog rada na stvaranju konkurentne super-sport mašine srednje težine.

Njeni prethodnici, TT600 i Daytona 600 nikada nisu bili dovoljno dobro, nisu bili jasno prepoznatljivi na tržištu i "oduvala" ih je japanska konkurencija.

Daytona 675 je imala nekoliko ključnih prednosti. Njen trocilindarski agregat, zapremine 675 kubika, je ne samo proizvodio konkurentnih 125 KS, već je to radio s karakterom jedinstvenim u svojoj klasi. Dobar izgled i odlične upravljačke karakteristike su dodatno pomogle da se utvrde tržišne pozicije.

On je kasnije poslužio i kao osnova za stvaranje novog Street Triple modela, a sam agregat je imao dosta uticaja na druge proizvođače i na njihov pristup stvaranju trocilindarskih modela. Najbolji primer je Yamaha sa svojom MT-09 linijom.

Nikola Lasica