Evo kako izgleda dan na stazi s Markom Markesom

MotoGP vozači poput Marka Markesa imaju tu privileguju da mogu da izađu na stazu između trka u šampionatu. Međutim, postoje određena ograničenja, a potrebno je i odbrenje Denija Oldridža, tehničkog direktora premijerne klase.

Da bi dobili to odobrenje, vozači moraju da isključivo koriste standardne proizvodne motocikle, uz svega nekoliko promena (na karoseriji, kočnicama, izduvu, ogibljenju, između ostalog). Ipak, cilj je da motocikl bude što bliži fabričkoj verziji.

Ovo objašnjava kako je Markes mogao da vozi Hondu CBR600RR na stazi u Alkarasu svega nekoliko dana pre odlaska u Teksas. Pomenuti izlazak na stazu je bio izuzetno važan, jer je šestostukom šampionu poslužio da proceni da li se dovoljno oporavio od diplopije.

Kako je u pitanju bio otvoreni dan, Markes je stazu delio s drugim vozačima. Tu je bio prisutan Johan Falaman, koji je akcionom kamerom zabeležio akciju.

Ako ste se ikada pitali kako izgleda deliti stazu s aktivnim MotoGP vozačem, tu je Flamanov osmominutni video će vam pružiti određene odgovore.

Iako je vozio slabiji motocikl, Markes je bio bolji i od Flamana, ali i drugih vozača koji su vozili veće, litarske mašine. Flaman je bio na Kawasaki Ninja ZX-10R mašini.

Na snimku vidimo da Markes nije mogao da odoli, a da ne pokaže svoju dominaciju, uz seriju preticanja. Nema sumnje da su ostali uživali gledajući ga.

Imajući u vidu kako je prošao u Teksasu, ovaj dan na stazi mu je dosta prijao.

Malopre pomenuta ograničenja važe i za Moto2 i Moto3 vozače. Moto3 takmičari ne smeju da voze motocikle svog proizvođača u šampionatu, zapremine od 200 do 300 kubika. S druge strane, Moto2 vozači ne smeju da voze Triumph mašine, zapremine od 665 do 865 kubika.