10 najboljih motocikala sa krovom – drugi deo

Neki će reći da dvotočkaši s krovom ne pripadaju ni svetu motocikala ni svetu automobila, a činjenica da nije bilo previše uspešnih modela ovakve vrste, govori sama za sebe.

Ipak, neki primerci su se izdvojili svojim kvalitetom ili novinama koje su doneli, pa smo hteli da vidimo kojih deset se može nazvati najboljima.

Nakon prvog dela ove liste, vreme je da vidimo modele koji se nalaze u samom vrhu.

5. Honda Gyro Canopy

Za razliku od mnogih primeraka iz prvog dela ove liste, Honda Gyro Canopy je i te kako stigla do serijske proizvodnje. Od 1990. godine napravljeno je i prodato na desetine hiljada jedinica. Kao na ostatku Gyro linije, zadnji točkovi i agregat su na zasebnoj platformi.

4. Quasar

Nastao krajem sedamdesetih, početkom osamdesetih, Quasar je pokretao agregat s modela poznatog našoj javnosti. Naime, “srce” ove kreacije bila je jedinica zapremine 850 kubika, sa Reliant Robin automobila na tri točka, proslavljenog u seriji “Mućke”.

Proizvodio se od 1975. do 1982, a svega 21 primerak je isporučen kupcima.

3. Benelli Adiva

Dok je BMW “talasao” sa C1, Benelli je ušao u segment skutera s krovom i napravio Adivu. Jedna od praktičnih strana je bilo to što je krov mogao da se skine, mada sam po sebi i nije nudio neku zaštitu. U proizvodnji je bio od 2001. do 2006.

2. BMW C1

C1 je bio izuzetno smeo pokušaj da se napravi motocikl sa krovom i “kavezom” koji će ponudi nivo bezbednosti kao na automobilu. Prošao je kreš testove, a u nekim zemljama uz njega nije bilo obavezno nositi kacigu. Bio je veliki i težak, pa se verzija od 125 kubika pomalo mučila, ali je model od 200 kubika znanto bolje snašao.

Ipak, kupci nisu bili oduševljeni, pa je prodaja bila mala.

1. Peraves Ecomobile/MonoTracer/Monoracer

Švajcarska kompanija Peraves je svojevrsni “superautomobil na dva toška”, a uprkos visokoj ceni, uspela je tokom godina da proda pristojan broj  jedinica.

BMW-ov agregat i aerodinamični oblik su za posledicu imali impresivnu maksimalnu brzinu i potrošnju.

Mototracer je predstavljao stilski poboljšaniEcomobile, sa dodatkom elektičnog pogona. Kasnije je naziv promenjen u Monoracer, pod okriljem češke kompanije Peraves CZ, osnovane 2009. Prvobitni proizvođač je bankratirao krajem prošle godine, pa je sada Peraves CZ jedini vlaskih prava na Monoracer.

Nikola Lasica