10 najboljih GP replika – prvi deo

Samo izuzetno talentovani ili sa dubokim džepovima mogu da uživaju u MotoGP mašinama, dok mi, obični smrtnici možemo samo da se divimo ovim dvotočkašima.

Međutim, u nekoliko navrata su proizvođači uspeli da naprave replike toliko dobre da su vredne divljenja.

Zato vam donosimo 10 najboljih, bar po našem mišljenju. Evo i prvog dela naše liste.

10. Aprilia RS 250

RS 250 je devedesetih bio san svakom motocikliste. Imao je izgled koji je definitivno mamio pogled, pa stoga i ne čudi njegova popularnost. Pravi heroj te ere, danas dostiže cenu i do 12.000 evra.

9. Suzuki RG500

Napravljen u vremenu kada su sportski motocikli imali pregršt snage, velike pneumatike i generalno užasne kočnice, RG500 je predstavljao drumsku varijantu RG500 gran pri mašine japanskog proizvođača, iz 1984, s kojim je delio arhitekturu agregata, delove dizajna ogilbljenja i geometriju.

Sa oko 100 KS na raspolaganju, performanse na pravcu su mu, bar po današnjim standardima, mlake, ali je to nadoknađivao malom težinom i upravljačkim karakteristikama.

Primerci u dobrom stanju danas koštaju i preko 10.000 evra, što nije loša cena za motocikl iz osamdesetih

8. Yamaha RD500

Još jedan motocikl iz ere dvotaktnih mašina, sa V4 agregatom koji je imao isti blok i unutrašnje komponente kao i YZ500 GP motocikl Kenija Rodžersa.

Agregat je imao YPVS sistem i dva prigušivača – dva spoljna i dva smeštena ispod sedišta. Kao i kod većine dvotaktnih mašina iz osamdsetih, cena mu je tokom godina rasla, pa danas pojedini primerci koštaju i do 25.000 evra.

7. Honda NR750

Tehnički gledano, ovo nije GP replika, ali kako je motocikl koristio GP tehnologiju, pustili smo ga na ovu listu.

“Otac” NR750 je NR500 GP motocikl, napravljen s namerom da okonča vladavinu dvotaktnih mašina u GP šampionatu, ali u tome nije uspeo. Honda se potom okrenula NS500 modelu, ali je NR ostao i te kako popularan.

6. Ronax 500

Ronax predstavlja ultimativni korak u evoluciji dvotaktnih mašina od 500 kubika, a drumski legalne verzije ove mašine koštaju i do 100.00 evra. “Srce” ovogo dvotočkaša je dvotaktni V4 zapremine 499 kubika, sa ubrizgavanjem goriva i oko 160 KS. To možda ne zvuči mnogo u današnjem svetu, ali imajte na umu da je ovaj motocikl težak svega 145 kg!