Saveti za pravilno održavanje lanca na motociklu - 1. deo

Ako vozite motocikl s lancem (gotovo bilo koji osim BMW-a i nekih Harley-Davidsona), njegovo održavanje će postati jedna od najčešćih aktivnosti.

Ovaj proces je od ključnog značaja za produžetak veka trajanja lanca na vašem motociklu, ali je podjednako bitan i za vašu bezbednost tokom vožnje.

Habanje lanca i te kako utiče na bezbednost

Mladi i neiskusni vozači su često potpuno nesvesni koliko habanje lanca može uticati na bezbednost u vožnji, pa je potrebno posvetiti pažnje ovoj temi.

Pre svega, lanac je finalni deo pogonskog sklopa, poslednji element u prenosu snage od agregata do točka. Ako lanac zakaže, snaga ne stiže do točka i gubitak pogonske snage može biti vrlo ozbiljna po vozača.

Pucanja lanca može imati nimalo prijatne posledice, a kako do toga ne dolazi “iz vedra nema”, važno je prepoznati znake da se bliži kraju svog veka trajanja i preduzeti potrebne mere.

Na vozaču je da vodi računa da mu je mašina u dobrom stanju i da spreči incidente koju mogu da nastanu zbog problema sa lancem.

Da li se lanac isteže ili haba?

Jedan od najčešćih mitova je da se lanci istežu. To je istovremeno i tačno i ne. Istina je da dolazi do određenog istezanja, ali takva deformacija nije dovoljna da izazove bilo kakve probleme. Ono što dovodi do oštećenja lanaca i lančanika je habanje.

Habanje lanaca i lančanika tokom vremena je neizbežno, ali pravilnim održavanjem može se produžiti njihov vek trajanja. Ukoliko nema održavanja, lanac neće izdržati više od par hiljada kilometara.

Bez obzira na kvalitet lanca, do habanja će doći. Nebriga i neodržavaje će taj proces samo ubrzati.

Kako dolazi do habanja lanca?

Više faktora doprinosi habanju lanaca i lančanika, a najčešči su nepravilno poravnati zadnji točak, oštećenja na šasiji koja dovode do toga da lanac na naleže na lančanike, nepodmazanost, nedostatak periodičnog čišćenja, prekomerno ubrzavanje, kao i česta vožnja kroz blatnjave i peščane terene.

Ovo poslednje je opasan neprijatelj i to dobro znaju vozači enduro, adventure i pro MX mašina. Pesak i prašina stvaraju naslage koji podsećaju na finu pastu i deluju poput šmirgle, ubrzavajući habanje.

Na kraju krajeva, imajte na umu da tokom rada dolazi do trenja metala o metal, pa je redovno podmazivanje od izuzetne važnosti.

Snažno ubrzavanje i kočenje motorom

Snažno i iznenadno ubrzanje loše deluje na lanac, pogotovo kada krećete “iz mesta”. Inercija motocikla je velike i za startovanje je potrebno dosta snage. Napor koji trpe lanac i lančanici je dovoljno veliki i bez dodatnog opterećivanja.

Ako ovakav način vožnje postane uobičajen, doćiće do specifičnog oštećenja, odnosno zupci lančanika će se iskriviti u desno. Kod oštećenja nastalih preteranim kočenjem motorom, zupci će biti iskrivljeni na drugu stranu.

Lanci i lančanici se brže habaju preteranim ubrzavanjem nego kočenjem motorom, ali je negativan uticaj na sam prenos podjednako prisutan.

Ovim završavamo prvi deo ove priče, dok ćemo u drugom delu obraditi konkretne savete za pravilno održavanje lanca vašeg motocikla.