Kako je ružniji Ducati 916 postao vredniji?

Debata o tome da li je Ducati 916 najlepši sportski motocikl ikada i dalje traje, a kraj joj se još uvek ne nazire.

Lepota je u oku posmatrača, bar tako kažu, ali mnogi su mišljenja da je Ducati 916 (lansiran 1994.) mnogo atraktivniji od Hondinih, MV Agustinih i Aprilijinih modela. Bez obzira da li se lično slažete s tom izjavom, sigurno je da je kreacija čuvenog Masima Tamburinija postavila nove standarde stvorivši siluetu koja će poslužiti kao uzor svim budućim sportskim dvotočkašima.

Međutim, ne pleni svaki Ducati 916 svojim izgledom.

Ako ste tih godina živeli u Australiji, a želeli ste novi 916, trebalo je da se pripremite za šok. Naime, tadašnje regulative su i te kako uticale na izgled prednjeg dela italijanske mašine. Razlog je činjenica da ih dualna konfiguracija farova nije ispunjavala.

To znači da su godinama svi primerci ovog modela za izvoz u ovu zemlju imali običan far, izgledom sličan onom na Holden Commodore modelu, popularnog naziva „svetionik“.

Gledajući ovo rešenje, čini se da je Ducati bio toliko zgrožen idejom da menja nešto na motociklu, da je na novi dizajn potršeno oko 5 minuta posla.

Konačni rezultat je far koji izgleda kao da je nalepljen na motocikl i koji se nikako ne slaže njegovim dizajnom.

U međuvremenu su vlasnici 916 u Australiji ugradili originalni far, pa je danas teško naći primerak sa „svetionik“ farom. A kao što to biva, sve što je vredno postane i skupo.

Zato je jedan Ducati 916 iz 1997, sa originalnim „svetionik“ farom nedavno prodat za popriličnu svotu novca. Tačan iznos nije poznat, ali znamo da je pred kraj nadmetanja na aukciji ona prešla iznos od 17.800 evra.