Novi Fireblade donosi aktivnu aerodinamiku?

Ne fali nam glasina kada je „novi“ Honda CBR1000RR superbajk u pitanju, a to je priča koja je aktuelna već dugi niz godina.

Sada, bar se tako čini, nas čeka novo poglavlje u Fireblade priči, jer mnogi tipuju da će proizvodna 2020. doneti novu generaciju popularnog motocikla.

Najviše glasina stiže iz WSBK, FIM Endurance i drugih šampionata, a njima u prilog ide i serija patenata.

Poslednji patent koji je „procurio“ donosi izuzetno zanimljiv predlog, a to je aktivna aerodinamika.

Sam patent oktriva da je Honda uzela dizajn svog MotoGP zakrilca i podigla ga na viši nivo. Korišćen je dizajn koji smo videli početkom prošle godine, a glasine navode da nas na novom Fireblade modelu čeka njih ukupno 4, koji se podešavaju preko kompjuterski kontrolisanog mehanizma.

To omogućuje novom CBR1000RR da poveća aerodinamički potisak tokom snažnog kočenja, ali i da zakrilca isključi kada nisu potrebna. Nešto slično je Aprilia primenila na svom RS660 konceptu.

Ostatak mašine izgleda veoma slično RC213V MotoGP motociklu, dok se redni četvorocilindarski agregat jasno nazire na patentnim skicama, uz novi oblik aluminijumske karoserije. Da se radi o drumski legalnoj mašini sugeriše i nosač tablice, kao i retrovizori, far i indikatori promene pravca.

Najinteresantnija stvar je činjenica da pravila WSBK šampionata ne navode da aerodinamički dodaci moraju da budu pasivni po prirodi, već samo da aerodinamika trkačkog motocikla mora da bude ista kao i na proizvodnoj varijanti. Aktivna aerodinamika na novom superbajku bi, bez ikakve sumnje, donela značajnu prednost japanskom timu u narednoj sezoni.

Glasine takođe navode da je Honda blizu potpisivanja ugovora sa Alvarom Bautistom. Navodi se da je 2019. razvojna godina za tim, a da će naredna sezona biti ta u kojoj ćemo videti rezultate vrednog rada.