Honda CB400 chopper iz radionice Rez Industries
U svetu custom motocikala postoji dugogodišnja izreka da Azija često radi „amerikanu“ bolje nego sama Amerika.
Tokom decenija, snažno interesovanje za vintage zapadnu kontrakulturu uticalo je na različite oblasti, od sirovog denim i hot rod stila do chopper motocikala koji se mogu videti na ulicama Tokija ili Tajpeja. Dok bi tradicionalisti u Sjedinjenim Američkim Državama mogli da tvrde da pravi chopper mora da ima težak V-twin motor, poput Panheada ili Shovela, deo azijskih graditelja odlučio je da ospori takav stereotip pretvaranjem neočekivanih motocikala u niske, izdužene i vizuelno upečatljive mašine.
Jedan od takvih primera dolazi iz tajvanskog okruga Šilin, gde Exel Li iz radionice Rez Industries uzeo skromni japanski motocikl i pretvorio ga u izrazito stilizovani chopper. Osnovu projekta činila je Honda CB400SS iz 2002. godine. U fabričkoj konfiguraciji, ovaj motocikl je bio praktičan retro-klasični model sa vazdušno hlađenim motorom zapremine 397 kubika, koji razvija 29 KS i 31 Nm obrtnog momenta. Suva masa iznosila je 139 kilograma, što ga je činilo pogodnim za svakodnevnu vožnju kroz gust gradski saobraćaj, a ne tipičnom osnovom za motocikl chopper koncepcije.
Kako bi CB400SS dobio klasičnu siluetu inspirisanu filmom „Goli u sedlu“, Exel je potpuno promenio proporcije fabričkog rama. Postojeći donji nosači motora iskorišćeni su kako bi jednocilindrični agregat ostao pravilno pozicioniran, dok je ostatak fabričkog polu-duplog rama uklonjen. Prednji deo konstrukcije značajno je produžen i podignut, dok je zadnji deo pretvoren u hardtail.
Na prednjem delu motocikla ugrađena je visoka hromirana springer viljuška sa starinskim „Elf Shoe“ rockerima. Za razliku od tradicionalnog pristupa koji često podrazumeva prednju glavčinu bez kočnice, Exel je na prednji točak prečnika 21 inč ugradio mali hidraulični disk. Time je prednja kočnica dobila zadatak da pomogne maloj fabričkoj zadnjoj doboš-kočnici.
Na vrhu produženog sklopa prednje viljuške nalaze se uske, ručno izrađene ručke sa povlačenjem unazad, u obliku zečjih ušiju. Kokpit je izveden minimalistički, bez dugmadi i viška instalacija. Takav izgled omogućen je preradom Hondinog petostepenog menjača na ručno menjanje brzina i nožnu spojku. Vozač brzine menja ručno pomoću posebno izrađene džokej ručice postavljene nisko uz motocikl.
Izduvni sistem predstavlja jedan od najupečatljivijih elemenata motocikla i pokazuje obim metaloprerađivačkog rada uloženog u projekat. Dve izduvne cevi izlaze iz motora i zatim se podižu prema zadnjem delu motocikla. Rez Industries je klasičnu chopper ideju talasastih „ripple“ cevi dodatno razradio, oblikujući agresivno teksturisane, talasaste cevi koje se završavaju klasičnim „fishtail“ nastavcima.
Kako bi se uravnotežio vizuelni utisak izrazito produženog prednjeg dela, Exel je izradio visoki sissy bar u obliku trozupca. Napravljen je od uvijenog kvadratnog metalnog profila i u svom središtu ima ugrađen borbeni bajonet.
Na ramu je postavljen rezervoar u stilu Sportstera, visoko na glavnoj gornjoj cevi, u tradicionalnoj Friško postavci. Njegova linija nastavlja se ka jednostavnom zadnjem blatobranu u prikoličnom stilu, koji prati zadnju gumu. Limarija je zatim dobila osnovnu plavu bisernu boju, preko koje su naneti upečatljivi plamenovi u srebrnoj foliji sa teksturom nalik obradi površine motora. Motivi su oivičeni zlatnim pinstrajpingom, a završna obrada posebno dolazi do izražaja na sunčevoj svetlosti.
Honda CB400SS iz radionice Rez Industries tako je predstavljena kao primer motocikla koji je od skromne japanske osnove pretvoren u izrazito stilizovani chopper. Projekat pokazuje da karakter ovakvog motocikla nije vezan isključivo za zapreminu motora ili zemlju porekla agregata, već za način na koji je osnovna mašina izmenjena i izrađena. Rez Industries je na CB400SS primenio obimne izmene rama, prednjeg i zadnjeg dela, upravljanja, menjača, izduva i završne obrade, stvarajući motocikl koji spaja japansku osnovu sa estetikom klasičnog američkog choppera.
Najcitanije
Najnovije
Najkomentarisanije
Praktični saveti kako pripremiti motor za zimski san
Usled vremenskih uslova koji u z... Detaljnije »
