Nova era motocikala: Zašto su 400 kubika novi standard
Dugo se verovalo da motociklisti počinju sa manjim kubikažama i postepeno prelaze na veće modele. Međutim, motocikli od 400 i 500 kubika danas nude dovoljno snage i opreme da postanu trajno rešenje, a ne samo privremena stanica.
Moderne motocikle u ovom segmentu karakterišu napredne tehnologije kao što su ABS, kontrola proklizavanja i elektronski gas, što ih čini izuzetno privlačnim. Na primer, Triumph Speed 400 dolazi sa 40 KS, težinom od 170 kg i brojnim tehničkim rešenjima koje su ranije bile rezervisane za veće modele.
Ovakvi motocikli postaju idealni za vozače sa A2 dozvolom, jer su dizajnirani da iskoriste maksimalnu dozvoljenu snagu od 35 kW, bez potrebe za dodatnim ograničenjima. To omogućava vozačima da uživaju u kompletnom motociklu bez obaveze prelaska na veće zapremine.
Iako motocikli sa većim kubikažama nude određene prednosti, kao što su veća snaga i bolje performanse na dužim relacijama, tržište se menja. Manji motocikli sada mogu da ponude sve što vozačima treba za svakodnevnu vožnju i vikend avanture, često po nižim troškovima održavanja i upotrebe.
Ova promena se ne odnosi samo na jedan model, već je rezultat sve šire ponude motocikala srednje zapremine, uključujući nejkide, skremblere, krosovere i male avanturiste, koji dolaze sa kompletnom opremom. S obzirom na te promene, pitanje više nije kada preći na veći motocikl, već da li je to uopšte potrebno.
Najcitanije
Najnovije
Najkomentarisanije
Praktični saveti kako pripremiti motor za zimski san
Usled vremenskih uslova koji u z... Detaljnije »
