’’Procurio’’ dizajn novog CF Moto modela od 700 kubika

CF Moto je poslednje tri decenije stvarao brend koji se dana po kvalitetu izdvaja od ostalih kojih dolazi iz najmnogoljudnije zemlje sveta.

Da taj proces i dalje traje pokazuju ovi patenti koji prikazuju paralelni twin roudster od 700 kubika.

Skice koje ovde videti prikazuju motocikl koji je planiran da bude deo linije modela koje će pokretati paralelni twin agregat od 700 kubika, a koji će zameniti postojeću twin jedinicu od 650 kubika. Šasija je kompletno nova, što predstavlja prvu strukturalnu promenu za CF Moto modele najveće kubikaže još od lansiranja 650NK pre 7 godina

Svi modeli aktuelne generacije – 650NK, 650MT, 650GT i 650TR – koriste čelični cevasti ram sličan prvoj generaciji Kawasaki ER6.To nije slučaj sa novim motociklom kojeg vidimo ovde, koji ima svoju unikatnu šasiju sa neobičnim trelis stilom. Činjenica da se razlikuje od prethodnog dizajna predstaavlja znak da je CF Moto postao sigurniji u sopstvena dizajnerska rešenja.

To samopouzdanje se vidi u detaljima poput zadnje viljuške, dok obrnuta viljuška i radijalno postavljene kočione čeljusti izgledaju kao da su sa neke japanske ili evropske mašine visoke klase.

Što se stila tiče, primetan je uticaj drugih mašina, ali ne možemo govoriti o kopiranju kakvo je primetno kod mnogih manjih kineskih brendova. Bočni profil podseća na Ducati Diavel, far na Hondu CB1000R, a celokupna pojava na Husqvarnu Svartpilen. Ipak, kad se sve sabere, motocikl ima sopstveni prepoznatljivi izgled.

Tu je i „X“ motiv koji se pojavljuje na više mesta na motociklu, pa se ne treba začuditi ako konačna proizvodna verzija bude imala ime 700X ili nešto slično.

Što se agregata tiče, čini se da je u pitanju varijanta postojećeg paralelne twin jedinice od 650 kubika, a njen dizajn izgleda dosta sličan motoru koji Kawasaki koristi na svojim modelima Versys 650, /650 i Ninja 650. U formi od 650 kubika, oni donose između 60 i 70 KS, a uz povećanje zapremine ova brojka bi mogla da donese preko 70 „konja“

Kao i kod aktuelne linije, očekujemo da se ovaj agregat nađe na više modela, što sugeriše i interni naziv mašine koju vidite na skicama, „700-2“.

Sa zapreminom od 700 kubika, ovi će biti najveći CF Moto do sada ponuđen tržištu, ali teško da će na toj poziciji ostati dugo. Naime, kineska kompanija tesno sarađuje sa kompanijom KTM, za koju proizvodi modele za tržište u Kini u okviru KTM R2R brenda. Krajem 2017, predstavljen je V.02 NK koncept, čije „srce“ je litarska verzija KTM-ovog LC8 V-twin agregata. CF Moto je obezbedio prava da pomenutu jedinicu iskoristi na budućim modelima, a očekuje se da proširi proizvodni aranžman koji trenutno ima sa austrijskim proizvođačem.