Yamaha R1 dobija naprednu aerodinamiku?

Ukoliko je verovati ovom podnetom patentu, Yamaha bi mogla da unese značajne promene u svoj vodeći model YZF-R1, dajući mu naprednu aerodinamiku koja funkcioniše putem aktivnih žaluzina hladnjaka.

Poslednjih nekoliko godina, aerodinamika je preuzela primat u sektoru dvotočkaša, bilo da je reč o trkama ili naknadnom prelivajućem efektu na putne motocikle do kojih mi, obični smrtnici, možemo doći.

Proizvođači, željni da ne zaostanu u trci za izgradnjom najbolje opreme, nastavili su da pomeraju granice, što je značilo primenu različitih strategija, poput ove Yamahine.

Pa kako sve to funkcioniše? Sistem koji japanski brend namerava da koristi, zasnovan na ovoj patentnoj prijavi pokazuje da umesto blokiranja vazduha koji ulazi u hladnjak, Yamahina nova ideja ukazuje na to da su bočni delovi karoserije zatvoreniji. Drugim rečima, više nalik karoseriji električnog motocikla.



Takođe se čini da prikazuje varijabilne izlazne kanale koji su postavljeni da omoguće izlazak toplog vazduha nakon što prođe kroz hladnjak.

Aerodinamičke prednosti ovog dizajna generišu se kada su izlazni kanali zatvoreni, a ne otvoreni. Na mnogim motociklima koji su trenutno na tržištu, otvori za vazduh ispuštaju turbulentan vazduh koji je već prošao kroz hladnjak. To stvara „prljav vazduh“, termin koji često čujemo kada je reč o trkama. To otežava preticanje.

Ali sa ovim dizajnom, zatvaranje otvora bi navodno eliminisalo sve to, ili je barem to cilj. Ono što bi takođe moglo da postigne je bolje hlađenje i bolje upravljanje protokom vazduha.