Motoring
CF Moto Srbija
yamaha plattner

CTC STORE - ATV & Nautički centar

Kompp batajnica

Super Soco

baner mb

autopromet

Upoznajte neobičan supermono motor kompanije QJMotor

Postavi na
23.02.2024.

Obično definišemo motor prema broju cilindara: jednocilindarski, tvin, trocilindarski i četvorocilindarski su uobičajene odrednice. Međutim, novi dizajn kineske kompanije QJMotor baca te definicije u haos, jer ima samo jedan "aktivni" cilindar, ali je takođe V-tvin s drugim cilindrom i klipom koji se koristi isključivo kao protivteža.

Ideja pretvaranja V-tvin jedinice u singl nije nova. Ducati je slavno stvorio svoj Supermono trkač iz 1990-ih tako što se rešio zadnjeg cilindra sa svog Desmoquattro V-tvin agregata. Italijanska kompanija se držala V-tvinradilice i čak je zadržala zadnju klipnjaču, pričvrstivši je za zadnju viljušku koja je replikovalu masu nestalog zadnjeg klipa i dala motoru ravnotežu koja mu je bila potrebna za veći broj obrtaja i veću snagu.

Tokom razvoja Supermono modela, Ducati je razmišljao da zadrži zadnji cilindar i jednostavno ga deaktivira uklanjanjem glave cilindra, ali je odlučio da bi dodatno trenje rezervnog klipa koji se kreće u otvoru previše umanjilo snagu. Ispostavilo se da je konačni dizajn smanjio trenje i napravio kompaktniji motor. Sada kineski QJMotor istražuje originalnu ideju, podnoseći patentne prijave za jednocilindarski agregat koji ima drugi, neaktivni cilindar i klip postavljen pod uglom od 90 stepeni u odnosu na glavni.

 



Ali ovo nije samo V-tvin s uklonjenom zadnjom glavom cilindra. U dizajnu koji donosi QJMotor, drugi cilindar ima mnogo manji otvor od aktivnog. Sam klip ima veliku rupu u sredini tako da ne sabija vazduh nepotrebno, a neaktivni zadnji cilindar je izliven u jednom komadu sa glavom kako bi motor bio zapečaćen.

Prednost je ista kao kod Ducati Supermono, jer je balans motora isti kao kod V-tvin jedinice od 90 stepeni, bez dodavanja balansnih vratila ili drugih utega. Patent kompanije QJMotor posebno kaže da je motor namenjen za upotrebu u motociklima, ali ne otkriva njegov kapacitet niti u kakvoj vrsti dvotočkaša bi mogao da se nađe. Ako ništa drugo, patent pokazuje da kineska moto industrija polako ali sigurno proširuje svoje mogućnosti istraživanja i razvoja.

Nikola Lasica
Komentari (0)



Motul - Mass Company
 Najcitanije 
  Najnovije 
  Najkomentarisanije 
Polaganje za skuter od 50ccm - AM kategorija

Polaganje za skuter od 50ccm - AM kategorija

Polaganje za skuter od 50 kubika... Detaljnije »

Put do vozačke dozvole A-kategorije u Srbiji

Put do vozačke dozvole A-kategorije u Srbiji

U Srbiji je od 25.oktobra na sna... Detaljnije »

Kako odrediti odgovarajuću veličinu kacige?

Kako odrediti odgovarajuću veličinu kacige?

Izabrati odgovarajuću veličinu k... Detaljnije »

Kako do potvrde za registraciju skutera?

Kako do potvrde za registraciju skutera?

U poslednje vreme nam se dosta č... Detaljnije »

Zategnutost, čišćenje i podmazivanja lanca

Zategnutost, čišćenje i podmazivanja lanca

Ako vozite motocikl s lancem (go... Detaljnije »

Kako da zamenite ulje na motoru

Kako da zamenite ulje na motoru

Da bi ste osigurali dug život ag... Detaljnije »

Šta treba znati prilikom kupovine kacige

Šta treba znati prilikom kupovine kacige

Ako po prvi put kupujete kacigu ... Detaljnije »

Kako podići motocikl kada padne

Kako podići motocikl kada padne

Pad motocikla je nešto sto svako... Detaljnije »

zastita motora od kradje

Proizvođač:
Model:
Kategorija:
Cena:   do  
moto garaza
benzin u krvi
segway powersports

moto gume

Pilot sport

moto delovi i oprema pontis