POGINUO NORIFUMI, NORIK, ABE

09.10.2007.

Moto scena je izgubila još jednog velikana, u saobraćajnoj nesreći u gradu Kavasaki u Japanu poginuo je Norik Abe. Po policijskom izveštaju poginuo je naletevši svojim skuterom na kamion koji je vršio nepropisno polukružno skretanje... Detaljnije »

Miljenja izneena u komentarima su privatno miljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Portala Moto Berza.

Komentara:5

deki10.October 2007. u 20:59

Svi se secamo njegovog stila voznje,bio je poseban,klizao je zadnjim kao da vozi speedway.Vecna slava!!!!!

laf11.October 2007. u 01:29

bio je majstor na motorima sa 2taktnim masinama

shon11.October 2007. u 15:33

uzas!!!!!!bio je strava vozac

Miroslav11.October 2007. u 21:52

Nemogu da verujem.Strasno.

Abe Norik26.November 2007. u 14:17

Sanjaj o čemu želiš sanjati Pođi kamo želiš ići budi ono što želiš biti ..... zato jer imaš samo jedan život! Više nitko nikada neće biti kao ti. Hvala!

Poaljite komentar

Strane vesti

27.07.2026.

Rast prodaje motocikala u Evropi tokom prvih šest meseci 2026.godine

Prodaja motocikala beleži snažan rast širom Evrope, a sličan trend prisutan je i na tržištu Srbije. To potvrđuju podaci o registracijama novih motocikala i mopeda u prvih šest meseci 2026. godine. Detaljnije »

Strane vesti

21.07.2026.

CFMOTO - Od proizvodnje motora do globalnog lidera u moto industriji

CFMOTO, jedan od najpoznatijih kineskih brendova u svetu motocikala, započeo je svoj put kao proizvođač motora i mehaničkih komponenti 1989. godine. Tada osnovana kompanija Zhejiang Chunfeng Power Co., Ltd., poznata po nazivu CFMOTO, brzo je napredovala, dostižući više od 100 zemalja sa svojom ponudo Detaljnije »

Strane vesti

28.06.2026.

CFMOTO je postavio novi kineski rekord brzine od 315,82 km/h!

Godina 2026. obeležena je još jednom prekretnicom za CFMOTO i prvim ozbiljnim priznanjem za potpuno novi CFMOTO V4 SR-RR. Detaljnije »

Strane vesti

10.06.2026.

Harley-Davidson vraća proizvodnju RevMax modela u SAD

Harley-Davidson je objavio planove za povratak proizvodnje svojih Revolution Max modela u Sjedinjene Američke Države, tačnije u pogone u Pensilvaniji i Viskonsinu. Ova odluka je deo strategije kompanije nazvane ’Back to the Bricks’, a cilj je jačanje američkog proizvodnog kapaciteta. Proizvodnja će obuhvatiti mašinsku obradu, sklapanje pogonskih sklopova, farbanje i završnu montažu vozila. Detaljnije »