ACEM poziva na veću ulogu motocikala u urbanom planiranju

 

ACEM poziva gradske vlasti da motocikle, skutere i druga vozila ozbiljnije uključe u buduće planiranje saobraćaja. U novom dokumentu navodi se da bi ova vozila mogla znatno doprineti smanjenju gužvi, emisija štetnih gasova i potrebe za korišćenjem velikih površina gradskog prostora.

 

Dokument pod nazivom „Rightsizing Urban Mobility“ namenjen je lokalnim vlastima kao pomoć pri uključivanju motocikala, mopeda, tricikala i četvorocikala u Planove održive urbane mobilnosti (SUMP).

 

Vreme za promene ističe, jer će do kraja 2027. godine čak 431 grad širom Evrope morati da usvoji SUMP planove. Nakon toga, gradovi će biti obavezni da Evropskoj komisiji dostavljaju podatke o mobilnosti. ACEM smatra da će odluke donete danas oblikovati razvoj evropskih gradova tokom naredne decenije.

 

U središtu smernica nalazi se zahtev da se motocikli, skuteri i druga vozila prepoznaju kao poseban vid prevoza, a ne kao sporedni element u urbanim politikama i planiranju. Preporuke ACEM-a zasnivaju se na tri ključne oblasti: efikasnost mobilnosti, bezbednost saobraćaja i zaštita životne sredine.

 

Kada je reč o mobilnosti, udruženje ističe da manji motocikli i vozila na dva ili tri točka već imaju značajnu ulogu u svakodnevnim putovanjima i gradskoj logistici, ali da se njihov potencijal i dalje nedovoljno koristi u zvaničnim strategijama planiranja saobraćaja. Prema ACEM-u, njihova bolja integracija mogla bi brzo da donese smanjenje gužvi i kraće vreme putovanja.

 

Kao argument navodi se istraživanje organizacije Transport & Mobility Leuven, koje je pokazalo da bi prelazak 25 odsto vozača automobila na motocikle na relaciji Brisel–Leven praktično eliminisao saobraćajne gužve na toj deonici. ACEM koristi rezultate ove studije kako bi podržao širu tvrdnju da vozila L kategorije ne donose korist samo njihovim korisnicima, već poboljšavaju protok saobraćaja za sve učesnike, jer zauzimaju manje prostora na putu i smanjuju vreme provedeno u kolonama.