Motoring
CF Moto Srbija
yamaha plattner

ctc

Kompp batajnica

vespa skupovi srbija

Xmoto

Ducati 750 Sport - na srpski način

Postavi na
10.06.2019.

Od Švajcarske,preko Alpa do Milana, zatim istočno do Venecije i onda još malo istočno do Balkana i prestonice Srbije, Beograda.

To je put koji je jedan čovek prešao da bi pronašao Nemanju, iz radionice “Clutch & Brake Motorcycles”. Šest meseci kasnije se našao da pokupi svoju porudžbinu, Ducati 750 iz 1990. godine.

Nemanja ima diplomu ekonomskog fakulteta, ali je u jednom trenutku odlučio da život mnogo više može da pruži. A kako je čitav svoj život bio pasionirani ljubitelj motocikala, odlučio je da spoji posao i zadovoljstvo, ostavi ekonomiju iza sebe.

U njegovoj radionici imate osećaj kao da ste otišli u jednu davno prošlu eru, sa sve visokim plafonima, prigušenim svetlima i mnoštvom alata razbacanog okolo.

Kada je Ducati 750, glavni junak naše priče u pitanju, i te kako je imalo dosta posla oko njega. Ulubljena karoserija, korozije za izvoz i gotovo tri decenije koje su ostavile traga na njemu. Nemanju je čekalo dosta posla.

Počeo je s ramom, “skinuo” je zadnji deo i napravio novi podram, sa niže postavljenim sedištem. Mogao je da potraži novi rezervoar, kako bi dobio željeni stilski izgled, ali je odlučio da ručno napravi sve elemente karoserije. Inspiraciju za rezervoar je našao u linijama SuperSport modela iz osamdesetih.

Blatobrani su bili deo narudžbine. Nemanje nije hteo nikakvu plastiku na svojoj kreaciju, pa je sam odlučio da ih napravi.

Kada je motocikl rasturen, delovi su podeljeni na dve gomile, a u radionici “Imperial Painting” su dobili kombinaciju boja inspirisanu američkim “muscle” automobilima. Delovi koji nisu prošlo taj tretman, dobili su Ducati crvenu i tamno sivu.


Ogibljenje je potpuno sređeno, a opruge prednje viljuške su spuštene za 70 mm. Treba napomenuti da su odrađene promene na zadnjem amortizeru i te kako uticale na upravljačke karakteristike, koje su sada izvanredne.

Agregat od 750 kubika je potpuno sređen, a promene su zaokružene izduvnim sistemom od nerđajućeg čelika sa Termignoni izduvnim cevima.

Nema sumnje da beogradski “Clutch & Brake” pokazuju šta sve može strast jednog čoveka da uradi.

 

 

 

 

 

 

 

Izvor: Pipe and Burn
Foto: Clutch & Brake

Nikola Lasica
Komentari (0)



Motul - Mass Company
 Najcitanije 
  Najnovije 
  Najkomentarisanije 
Put do vozačke dozvole A-kategorije u Srbiji

Put do vozačke dozvole A-kategorije u Srbiji

U Srbiji je od 25.oktobra na sna... Detaljnije »

Polaganje za skuter od 50ccm - AM kategorija

Polaganje za skuter od 50ccm - AM kategorija

Polaganje za skuter od 50 kubika... Detaljnije »

Kako odrediti odgovarajuću veličinu kacige?

Kako odrediti odgovarajuću veličinu kacige?

Izabrati odgovarajuću veličinu k... Detaljnije »

Kako do potvrde za registraciju skutera?

Kako do potvrde za registraciju skutera?

U poslednje vreme nam se dosta č... Detaljnije »

Zategnutost, čišćenje i podmazivanja lanca

Zategnutost, čišćenje i podmazivanja lanca

Ako vozite motocikl s lancem (go... Detaljnije »

Presretači na motocklima krenuli u patrolu

Presretači na motocklima krenuli u patrolu

Motori presretači saobraćajne po... Detaljnije »

Nedoumice oko poreza za motocikle

Nedoumice oko poreza za motocikle

Pojeftinjenje poreza za dvotočka... Detaljnije »

Kako da zamenite ulje na motoru

Kako da zamenite ulje na motoru

Da bi ste osigurali dug život ag... Detaljnije »

Šta treba znati prilikom kupovine kacige

Šta treba znati prilikom kupovine kacige

Ako po prvi put kupujete kacigu ... Detaljnije »

INFO - LOUIS MOTO OPREMA KONAČNO U BEOGRADU

INFO - LOUIS MOTO OPREMA KONAČNO U BEOGRADU

Konačno možete kupiti moto oprem... Detaljnije »

moto bike

Proizvođač:
Model:
Kategorija:
Cena:   do  
moto garaza
benzin u krvi
Moto Bike

Motomania

MRG kula

Pilot sport

moto servis beograd

Shone sport

Radio stanice uzivo