Dunlop gume izdržale ekstremne uslove na trci 8 sati Suzuke

Gume kompanije Dunlop pokazale su se izvanredno pod pritiskom na trci Suzuka 8 sati 2025, koja je opravdala svoju reputaciju kao jedna od najzahtevnijih trka u kalendaru FIM Svetskog prvenstva u izdržljivosti (EWC). Vozači i timovi suočili su se sa ekstremnim uslovima, sa temperaturom staze koja je prelazila 65 stepeni Celzijusa i vlažnošću vazduha iznad 90%.

Od samog početka trke, vozači i timovi nisu se borili samo za poziciju, već su učili i kako da izvuku maksimalne performanse iz svojih guma. Na kraju su se oslonili na dokazane performanse Dunlopove KR serije, dok su pažljivo upravljali performansama mašine i fizičkom izdržljivošću u nemilosrdnim uslovima.

Uprkos izazovima, Dunlopove prednje gume KR149F/KR151F i zadnje gume KR133 ponovo su dokazale svoju sposobnost. Timovi su imali koristi od doslednog prijanjanja, brzog zagrevanja i jake pouzdanosti, što je bilo ključno za pomoć timovima iz Superstock Trophy i Formula EWC opremljenim Dunlopom da održe tempo tokom celog događaja.

Borba za Superstock Trophy na vrelini Suzuke

Hikari Okubo, Kazuki Vatanabe i Motoharu Ito predvodili su #25 Team Étoile BMW, opremljen Dunlopom, do pobede u klasi Superstock Trophy na Suzuki, prevazilazeći intenzivnu vrućinu i vlažnost da bi obezbedili pobedu pred svojom domaćom publikom. Snažno su započeli vikend, obezbedivši pol poziciju u klasi Superstock Trophy u petak, postavljajući se ispred #41 Kaedear-Dafy-Rac41-Honda i #44 No Limits Honda, koji su startovali na 20, 21. i 25. mestu u ukupnom plasmanu.

#49 Revo-M2 Aprilia je na početku napredovala, pokazujući potencijal za podijum od prvih krugova i pridružujući se vodećoj borbi zajedno sa Hondama #44 i #41, kao i Aprilijom #49. Zbog odloženog zaustavljanja u boksu, #25 Team Étoile BMW je pao na peto mesto, ali brzo zagrevanje KR serije omogućilo im je da povrate vođstvo pre sledeće runde zaustavljanja u boksu.

Trka je dobila novi obrt kada je vodeći u prvenstvu #55 National Motos Honda odustao nakon pada skoro dva sata od početka trke, nakon čega je usledio problem sa gorivom za #44 Honda No Limits i pad za #41 Honda tim, otvarajući put za #64 Kawasaki Plaza Racing Team i #93 TONE Team 4413 EVA 02 BMW da se bore za podijum. Ipak, japanski tim se popeo nazad na vrh podijuma pre kraja osmočasovne trke, završivši na 17. mestu u ukupnom plasmanu. #93 BMW i #49 Aprilia su kompletirali podijum.

Snažan uspon Dunlopovih Formula EWC timova

Prednje gume KR149F/KR151F, u kombinaciji sa novo uvedenim zadnjim profilom S-SLK, pružile su odzivan osećaj i stabilne performanse koje su Formula EWC timovima opremljenim Dunlopom bile potrebne za dosledna vremena po krugu tokom cele trke. To je omogućilo vozačima da se u potpunosti usredsrede na svoju strategiju i izvođenje, istovremeno održavajući snažan tempo u kasnom delu trke, što je na kraju pomoglo evropskim timovima #99 Elf Marc VDS Racing Team / KM99 Yamaha i #6 ERC Endurance BMW da završe na 9. i 11. mestu.

#99 Elf Marc VDS Racing Team / KM99 Yamaha bio je najbolji kvalifikant u petak, postavljajući se ispred #6 ERC Endurance BMW na 18. i 19. mestu u ukupnom plasmanu. Dva tima su zadržala svoje početne pozicije, što je već bio snažan pokazatelj, s obzirom na nemilosrdnu vrućinu i zahteve postavljene pred gume, vozače i mašine.

Nakon dva sata, oba Formula EWC tima opremljena Dunlopom postepeno su se probila do 12. i 14. mesta. Na pola trke, i belgijski tim #99 i nemački tim #6 popeli su se u prvih deset do četvorosatne oznake i ostali blizu toga do kraja trke. Drugi Formula EWC tim sa punom sezonom opremljen Dunlop gumama, #65 Motobox Kremer Racing Yamaha, završio je na 23. mestu, nakon što je startovao trku na 41. mestu, popevši se dosta pozicija tokom trke.

Na kraju, Dunlop je montirao preko 1.000 guma i rasporedio kombinovani tim od 25 inženjera, montera i pomoćnog osoblja iz Evrope i Japana. Ova međunarodna saradnja okupila je Dunlopovu tehničku stručnost, lokalno znanje i dokazane proizvode kako bi se obezbedila besprekorna podrška za evropske timove koji putuju u Suzuki, kao i za učesnike iz Azije.

Vim Van Ahter, menadžer za motorsport, Dunlop Motorcycle Europe, komentarisao je: „Čestitke svim osvajačima podijuma u Superstock Trophy i našim Formula EWC timovima opremljenim Dunlopom. Suzuka je uvek zahtevna trka, fizički, mentalno i tehnički, ali ekstremna vrućina i vlažnost ove godine učinili su je još izazovnijom. Zadovoljni smo kako se naša KR smesa ponašala u tim uslovima, demonstrirajući svoju izdržljivost i dajući vozačima u obe klase samopouzdanje da daju sve od sebe do samog kraja. Sada gledamo unapred na finalnu trku sezone, koja će ponovo pružiti mnogo trkačke akcije.“

FIM EWC sezona 2025. završiće se na stazi Pol Rikar u Francuskoj, a Bol d’Or vikend će se održati od 18. do 21. septembra.