Kawasaki vraća dvotaktne motocikle, predstavljeni novi KX327 i KX327X

 

Najveća novost nalazi se u samom srcu motocikla. Novi jednocilindrični dvotaktni agregat zapremine 327 kubnih centimetara prvi je Kawasaki motor ove vrste opremljen elektronskim ubrizgavanjem goriva. Time je napušten tradicionalni karburator, a cilj nove tehnologije je preciznija kontrola rada motora i bolji odziv na gas. Prema navodima proizvođača, novi agregat pruža trenutnu reakciju na komande vozača, uz linearniju i lakše kontrolisanu isporuku snage u poređenju sa klasičnim dvotaktnim motorima.

 

KX327 i KX327X dele istu tehničku osnovu, ali su razvijeni za različite namene. Oba modela koriste aluminijumski perimetarski ram nastao na osnovu iskustava iz takmičenja, dok su za oslanjanje zadužene KYB komponente, a za kočenje Nissin sistem. Model KX327X namenjen je enduro i cross-country vožnji, zbog čega je opremljen šestostepenim menjačem sa specifičnim prenosnim odnosima i hidrauličnim kvačilom koje olakšava kontrolu motocikla na zahtevnim terenima. Sa druge strane, KX327 je usmeren ka motokrosu i koristi petostepeni menjač, kao i zadnji točak prečnika 19 inča, konfiguraciju prilagođenu vožnji na stazama sa skokovima i brzim deonicama.

 

Pored mehaničkih unapređenja, Kawasaki je značajnu pažnju posvetio i elektronici. Putem aplikacije RIDEOLOGY THE APP KX2 vozači mogu da menjaju mape rada motora i prilagođavaju pojedine parametre direktno sa pametnog telefona. Dodatna prednost sistema sa dvostrukim ubrizgavanjem jeste automatsko prilagođavanje promenama nadmorske visine i vremenskim uslovima, čime se eliminiše potreba za ručnim podešavanjem karakterističnim za motore sa karburatorom.

 

Kako bi poboljšao udobnost tokom vožnje, proizvođač je ugradio i balansno vratilo koje značajno smanjuje vibracije karakteristične za dvotaktne agregate veće zapremine. Oba modela dodatno su opremljena komponentama višeg kvaliteta, među kojima se izdvajaju Renthal upravljač i EXCEL naplaci.

 

Predstavljanjem modela KX327 i KX327X Kawasaki šalje jasnu poruku da dvotaktni motor i dalje ima mesto u savremenom svetu terenskih motocikala. Kombinacijom klasične koncepcije i moderne tehnologije, japanski proizvođač nastoji da ponudi motocikle koji zadržavaju prepoznatljiv karakter dvotaktnih agregata, uz unapređenu upotrebljivost i prilagođenost savremenim zahtevima vozača. Za sada ostaju nepoznati podaci o snazi, obrtnom momentu, masi i ceni, ali je već sada jasno da će novi modeli privući veliku pažnju ljubitelja off-road motocikala.