Honda VFR1200

Dugo očekivani naslednik legendarnog turing modela VFR800 napokon je ugledao svetlost dana. Recept je ostao isti sad ostaje samo da se vidi hoće li uspeh biti ponovljen.
Kao što se dugo znalo agregatu je povećana zapremina na 1200 ccm dok su cilindri i dalje u V rasporedu sa uglom između njih od 76 stepeni. Snaga je naravno skočila tako da iznosi 170 konja pri prilično visokih 10000 o/min što garantuje sasvim solidan kako sportski tako i turing potencijal.
Gas je elektronski kontrolisan fly-by-wire tehnologijom što znači da ručicu i leptire ne povezuje sajla već sve ide preko kompjutera koji kontroliše otvaranje i ubrizgavanje dok se snaga na zadnji točak prenosi putem vratila. Menjač je šestostepeni dok će se početkom sledeće godine pojaviti i verzija sa Hondinim vrhunskim automatskim menjačem sa dva kvačila koji će pored automatskog moda omogućavati i ručno menjanje brzina putem tastera na kormanu.
Za ogibljenje se brinu napred vile prečnika 43mm a pozadi monošok amortizer uparen sa jednostranom vilom. Kočenje je naravno moralo biti vrhunsko što nije bilo lako izvesti sa masom od preko 260kg tako da su prednji diskovi, prečnika 320mm, i zadnji, od 276mm, povezani C-ABS sistemom protiv proklizavanja.
Miran Brujić - Moto Berza

Praktični saveti kako pripremiti motor za zimski san
Usled vremenskih uslova koji u z... Detaljnije »