MotoGP test Sepang, drugi dan - Yamahe dominantne

Drugi dan MotoGP testa na Sepangu doneo nam je još više uzbuđenja i neizvesnosti nego prvi dan, prvih 18. vozača na testu razdvaja samo 1,4 sekunde!

Drugog dana testa Yamaha je bila najbža, Vinjales je imao najbrže vreme dana dok je Rosi zauzeo drugu pozijicu sa minimalnom razlikom. Yamaha je radila na novom agregatu i traženju dobrog podešavanja motocikla i balanse. Takođe su Rosi i Vinjales isprobavali nove aerodniamične oklope za koje je Rosi rekao da pružaju bolji osećaj prednjeg kraja i stabilnost pri kočenju i da nema negativnih strana ovog novog oklopa. Oba vozača radila su kao i prethodnog dana na ritmu za trku i smanjenju trošenja zadnje gume. Rosi nije radio simulaciju odjendnom jer je rekao da nije 100% u fizičkoj formi iz razloga što mu se noga još nije potpuno oporavila.

Honde su danas vredno radile na izboru agregata za ovu sezonu, Honda je spremila čak tri agregata za test, jedan agregat je isti onaj koji su testirali u Valensiji, drugi je evolucija agregata iz Valensije dok je treći agregat nov. 

Agregat koji su danas testriali ima više snage na visokim obrtajima i pokušavaju sa elektronikom da učine da agregat ima dosta obrtnog momenta na svim obrtajima, naročito na niskim, Markes je takođe izjavio da je novi agregat odličan na stazama sa dugim pravcem ali se plaši da neće biti dobar na sporijim stazama. Pri kraju treninga Markes je doživeo pad kada je stavio nove gume i kad je hteo da ’’mota’’ brz krug. Na sreću pad nije bio ozbiljan i Markes je sasvim dobro. 

Ducatijevi vozači se i dalje navikavaju na novi GP18 motocikl, Lorencu se jako sviđa nov motor i postavio je četvrto najbrže vreme. Lorenco i Dovociozo su se složili da je novi GP18 bolji od GP17 motocikla i da imaju bolji osećaj na novom motociklu.

Suzukijevi vozači su nastavili sa razvojem agregata, Janone i Rins su bili zadovoljavajuće brzi. Janone je bio deseti, samo 0,5 sekundi sporiji od Vinjalesa dok je Rins drugi dan testa završio na 14. poziciji 0,68 sekundi iza Vinjalesea. Za Suzuki na testu vozi i bivši superbajk šampion Silvan Žintoli.

KTM i Aprilija rade u ’’tišini’’ na razvoju ovogodišnjih verzija KTM RC16 i Aprilije RS-GP. Od novajlija najbrži je Franko Morbideli sa zaostatkom od samo 1,3 sekunde za prvoplasiranim. Morbideli se odlično privikava na MotoGP klasu ako uzmemo u obzir da Honda RC213V nije baš prijateljski nastrojena prema novajlijama i da je teška za vožnju.

Na Sepangu je ostao još samo jedan da za testiranje, treći dan vozači uglavnom koriste za poslednja podešavanja motocikla i za simulacije trke.

Vremena sa drugog dana testa na Sepangu: