HAOS U BARSELONI - Prekidi, udesi i kazna koja je promenila podijum!

 

Fabio Di Đanantonio je, po prvi put od 2023. godine, pobednik MotoGP trke nakon što je Italijan trijumfovao posle dramatične Velike nagrade Katalonije. Zvezda tima Pertamina Enduro VR46 probio se do vrha u samoj završnici kako bi pobedio ostale osvajače podijuma Joana Mira (Honda HRC Castrol) i Fermina Aldegera (BK8 Gresini Racing MotoGP). Kasnije je Mir dobio vremensku kaznu zbog pritiska u gumama – što je Peku Banjaji (Ducati Lenovo Team) donelo treće mesto, dok je Aldeger napredovao na poziciju P2.

 

 

Prvih 11 krugova

Pre nego što su se svetla ugasila po prvi put, Bred Binder (Red Bull KTM Factory Racing) je imao problem na startnoj poziciji i prebačen je na start iz pit-lejna, dok je njegov klupski kolega Akosta ostvario lansiranje kakvo je i želeo. Broj 37 je poveo ispred Aleksa Markeza, ali je pobednik sprint trke ubrzo izgubio pozicije tokom prvog kruga. Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) je napao, a zatim se i Martin agresivno probio pored svog sunarodnika u krivini 7 – pri čemu je došlo do kontakta. Bio je to još jedan brz start za Zarka, ali je Francuz zamalo prerano završio trku nakon velikog incidenta u krivini 10.

 

Dobro, jeste li uhvatili dah? Nismo ni mi. Akosta je vodio sa 0,7 sekundi prednosti, dok se Aleks Markez konsolidovao i napao Fernandeza. Međutim, napadač je ubrzo postao lovina. Zarko se agresivno probio ispred Markeza u krivini 5 u trećem krugu, a odmah nakon toga i Martin je obišao Markeza kako bi Španca brzo potisnuo na petu poziciju.

 

U sledećem krugu, Martin (u krivini 1) i Markez (u krivini 5) su se vratili ispred Zarka na pozicije P3 i P4, ali su zbog ove borbe Akosta i Fernandez pobegli na sekundu prednosti. U petom krugu, njih dvojica su bili u centru pažnje. Fernandez je odlučio da preuzme lidersku palicu, izvedavši klasično preticanje u krivini 1 nad zvezdom KTM-a.

 

Marko Beceki (Aprilia Racing), lider u šampionatu pre trke, vozio je na poziciji P8 pre nego što je napravio veliku grešku u krivini 10 u petom krugu. To je Italijana bacilo iza sunarodnika Frančeska Banjaje (Ducati Lenovo Team), pa je ovaj dvojac bio na pozicijama P11 i P12 u ranoj fazi.

 

Sedmi krug doneo je novi napad Akoste na vođstvo, ali je to bio potez na koji je Fernandez odmah odgovorio. Dva kruga kasnije, Akosta je ponovo pokušao u krivini 1 – i ovog puta vozač Trackhouse tima nije mogao ništa da učini. Dok je razmišljao o tome kako da povrati vođstvo, Fernandez je morao da misli i na pretećeg Markeza, jer se ovaj uključio u borbu za pobedu.

 

Pozicija P3 postala je P2 za Markeza na kočenju za krivinu 1 u desetom krugu, a u ovoj fazi Gran Prija, pobednik od subote izgledao je najopuštenije na stazi.

 

Zatim se u 12. krugu odigrao ogroman incident. Akosta je, izlazeći iz krivine 9, pretrpeo tehnički problem na pravcu, što je ostavilo Aleksa Markeza bez prostora za manevar jer je Akosta izgubio snagu. Broj 73 je zakačio zadnji deo Akostinog motocikla, što je izazvalo dramatičan pad Markeza. Neizbežan kontakt između njih dvojice značio je da su krhotine ostale rasute po stazi, a neke od njih Fernandez i Di Đanantonio nisu mogli da izbegnu. Di Đanantonio je na kraju pao u krivini 10 jer nije mogao da izbegne delove Markezovog motocikla. Obojica su uspela da se vrate u pit-lejn i steknu pravo na restart, dok je Markez – za koga je potvrđeno da je svestan – prebačen u bolnicu na dalje lekarske preglede. Kasnije je potvrđeno da je zadobio prelom ključne kosti i mali prelom pršljena C7, uz čudesnu objavu na Instagramu sa podignutim palcem od strane broja 73.

 

Di Đanantonio, Fernandez i Zarko – koji je takođe bio zakačen krhotinama nakon udesa – bili su spremni za restart.

 

 

Na prilazu krivini 1, Akosta je osvojio „holeshot“, pre nego što su trojica vozača pala u prvoj krivini. Luka Marini (Honda HRC Castrol), Banjaja i Zarko su svi završili na zemlji, a to je bio incident koji je doveo do crvenih zastava. Marini i Peko su na sreću odšetali, dok se Zarko, nažalost, zapleo sa Pekovim motociklom u šljunku. LCR je potvrdio da je Zarko prebačen u lokalnu bolnicu na dalje preglede zbog povrede leve noge, pre nego što je sam broj 5 objavio da je uglavnom dobro, sa jednim malim prelomom i oštećenjem ligamenata u kolenu.

 

 

Na čelu, Akosta je vodio ispred Mira i Peka, dok je Di Đanantonio sedeo na P4. Beceki je bio osmi, jedno mesto iza Ai Ogure (Trackhouse MotoGP Team).

 

U četvrtom od 13 krugova, Di Đanantonio se probio na poziciju P3 ispred Peka, dok je vodeća trojka počela da se odvaja od fabričkog vozača Ducatija. P4 je zatim postalo P5 za Banjaju, koji je vozio na medijum zadnjoj gumi, pošto je Aldeger napao u krivini 4 u sedmom krugu.

 

Na pet krugova do kraja, Di Đanantonio je odlučio da je vreme da obiđe Mira za P2. I taj potez je uspeo. Vodeća trojka je bila zbijena u Barseloni, dok su Aldeger i Ogura stizali lidere. Ubrzo je prvih pet vozača moglo da se „pokrije jednim ćebetom“.

 

Na tri kruga do kraja, vođstvo se promenilo po prvi put. Ponovo je to bila krivina 10, gde je Di Đanantonio postavio svoj Ducati sa unutrašnje strane Akoste i, zadržavši unutrašnju liniju u krivini 12, uspešno izveo preticanje.

 

Za samo pola kruga, Di Đanantonio je pobegao na 0,6 sekundi ispred Akoste, Mira, Aldegera i Ogure. Činilo se da Akosta nema odgovor. Umesto toga, imao je težak zadatak da zadrži Mira, Aldegera i Oguru iza sebe.

 

Zadatak koji se pokazao kao pretežak. Mir je bio na P2 u krivini 1 u poslednjem krugu, a Aldeger se probio u krivini 3. Di Đanantonio je bio nedostižan na čelu, i pošto više nije bilo vremena za odgovor, izgledalo je da su Akostine šanse za podijum propale. A u poslednjoj krivini, to se i potvrdilo.

 

Ogura je, u pokušaju nalik na Rosija iz 2009. godine, ostvario kontakt sa zvezdom KTM-a, zbog čega je Akosta pao. Katastrofalan kraj trke za Akostu, koji je gledao kako mu pobeda i podijum izmiču na dramatičan način.

 

 

Dok je Peko zauzeo treće mesto, ostali vozači pod istragom zbog pritiska u gumama bili su Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP) i njegov klupski kolega Džek Miler, Raul Fernandez i Aleks Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP). P5 je postalo P4 za Becekija, a nakon teškog vikenda i Martinovog pada, to bi mogao biti veoma plodonosan rezultat za Italijana. Fabio Kvartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), Marini, Binder, kažnjeni Ogura, Diogo Moreira (Pro Honda LCR) i Morbideli zaokružili su prvih 10.

 

Vozači koji su osvojili preostale bodove bili su Rins, Franko Morbideli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Maverik Vinjales (Red Bull KTM Tech3), Miler i Razgatlioglu.

 

Mudželo je sledeći