Honda Crossrunner 2011

 

Ipak, mešavina koju Crossrunner sa sobom donosi je i više od pomenutog. Ova mašina ima V4 motor od  800cc koji garantuje uzbudljivo iskustvo u vožnji, bez obzira da li se radi o savladavanju gradskih deonica ili je u pitanju duže putovanje.

 

Opsežna tržišna istraživanja pokazala su da i pored činjenice da se jednom broju korisnika avanturistička pojava motora sviđa, za neke su kompromitovana stabilnost, koju izaziva produženo vešanje, visoka sedišta i višenamenski profil guma, razlozi koji ih odbijaju od kupovine. Istraživanje je dalje otkrilo da korisnici žele mašinu koja ima jedinstvenu stilsku pojavu, mašinu koja je zabavna za vožnju bez obzira na uslove tokom godine i da nema ograničenja kada se radi o gradskoj vožnji ili nekom dužem putovanju.

 

Crossrunner pokriva pomenute zahteve i to na zaista jedinstven način kada se radi o stvaranju posebnog, prilagodljivog iskustva u vožnji, bez obzira na zadate uslove i na vrstu podloge. Najbolje od oba!

 

 

 

Stabilnost i usmerenost ka vozačevom iskustvu su dva temeljna motiva dizajnerskog projekta “Crossrunner”. Od samog početka, ideja kojom se tim dizajnera vodio, je da motocikl mora biti fokusiran na performanse ali na način da bude lako upravljjiv vozačima čije veštine ne moraju da budu na nivou profesionalaca. Osim svoje praktičnosti, kod Crossrunnera široka, uspravna pozicija sedenja u vožnji pruža jedinstven ugođaj koji se pojačava utiscima brzine, ubrzavanja i niskih nezahtevnih uglova.

 

Crossrunner prototipovi su izdržali više od 120 testiranja u vazdušnom tunelu kako bi se povećala stabilnost, poboljšanje protoka vazduha i aerodinamičnost. Konačan rezultat ovakvog sveobuhvatnog istraživanja je beskompromisna stabilnost pri svim brzinama. Ovo je tehnologija protoka vazduha koja je pomogla da se oblikuju i formiraju višeslojni paneli na  Crossrunner-u koji mu i daju tako upečatljiv “trendseterski” izgled.

 

Stepen kontrole koji vozač ima nad mašinom je povećan malo proširenom konfiguracijom ručica koje imaju namenu da maksimalno povećaju efekat izjednačavanja. To zanči da Crossrunner precizno i veoma brzo odgovara i na najmanje pokrete upravljačkog sklopa.

 

 Crossrunner je takođe dizajniran tako da maksimalno poveća komfor sedenja. Putnik sedi na nivelisanoj, spuštenoj platformi kako bi se lakše popeo i sišao sa motocikla ali i kako bi se maksimalno iskoristila zaštita od vetra koju svojim telom obezbeđuje vozač. Na ovaj način se stvara i posebna vrsta povezanosti vozača i putnika, dajući dodatnu dimenziju harmoničnosti sveukupnom iskustvu koje se stvara u vožnji.

 

Ovaj novi model poklanja posebnu pažnju aspektu koji su ciljne grupe identifikovale kao ključnu kategoriju prilikom kupovine: jačini motora. Najveći broj sportskih turera koristi redni četvorocilindrični motor dok najveći broj “adventure” modela koristi agregat sa dva cilindra. U ovoj činjenici dizajnerski tim koji je radio na Crossrunner-u, je i video svoju pravu priliku.

 

Crossrunner-ov rafinirani, fleksibilni i nadahnuti V4 motor od 782cc, specijalno je podešen kako bi ispunio sva očekivanja korisnika ove višenamenske mašine. Elastičnost, snaga kakva se viđa kod modela sa turbinama, rafiniranost, izuzetna dostupnost izlazne snage izražena nenameljivo i u tečnom ritmu, skup je atributa koje vozači itekako cene iznad svega.

 

 

 

- V4 motor od 782cc, 4 brega postavljena pod uglom od 90°, hlađen rashladnom tečnošću, obezbeđuje veoma rafiniranu krivulju snage i izvanredan obrtni moment bez obzira na broj obrtaja.

 

- Spušteni izduvni sistem 4-2-1, ostavlja mesta za spušteniju i ravniju poziciju sedišta i obezbeđuje atraktivni izgled izduvnog sistema, odličan klirens pri ulasku u krivine i prepoznatljivu notu V4 motora.

 

- Prirodna, uspravljena pozicija sedenja “Naked” mašine kombinovana je sa velikom prostranošću, komforom i robusnom pojavom “adventure” motocikla.

 

- Proširena konfiguracija ručica doprinosti bržem i preciznijem komandovanju upravljačkim sistemom.

 

- Spušteno putničko sedište, dizajnirano je tako da olakša penjanje i silaženje s motocikla i svojom pozicijom u odnosu na glavno sedište omogućava bolju aerodinamičnost i zaštitu od vetra u vožnji.

 

- ‘Plutajuća’ instrument table postavljena je u cilju ostvarivanja maksimalne preglednosti u svim situacijama i uključuje digitalni LCD brzinomer, obrtomer, dva putna merača, pokazivač temperature rashladne tečnosti, indikator spoljne temperature i časovnik.

 

- Honda VTEC sistem sa rafiniranim sistemom napajanja i paljenja predstavlja kombinaciju rafinirane i progresivne isporuke snage uz velike količine obrtnog momenta i precizne kontrole.

 

- Aluminijumski “twin-spar” ram obezbeđuje odličnu rigidnost.

 

- Prednja viljuška tipa “cartridge” dužine 43mm, obezbeđuje izvanrednu kontrolu prednjeg točka i izvanredan odziv u svakom trenutku.

 

- Kombinovane kočnice visokih performansi, uparene sa sada već standardnim  ABS sistemom, obezbeđuju snažno i pouzdano kočenje optimizirane kontrole i odziva.

 

 

 

Iza jedinstvenog Crossrunner stila stoji evropski tim dizajnera čiji je predlog dobio priliku da predstavi motocikl koji će reflektovati uslove u vožnji poslednje decenije. Crossrunner je morao da bude lagan za vožnju i lagan za učenje uz stil koji odgovara svestranoj “Cross” mašini.

 

Crossrunner je morao da bude komforan i vozaču i putniku. Od posebne važnosti je bila i činjenica da krajnji proizvod mora reflektovati vrhunski kvalitet završne obrade po kojem je Honda i postala i ostala tako lako prepoznatljiva.

 

Sofisticirani stajling motocikla naglašen je povišenim i proširenim ručicama. Pozicija vozača sada je skoro potupuno uspravna, ruke su potpuno ispružene i time se povećavaju i komfor i preglednost – i napred i pozadi.

 

Kako bi sedište bilo smešteno niže, na ravnu osnovu, izduvni sistem Crossrunner-a je spušten po sistemu 4-2-1, čime je izbegnut rasprostranjeni sistem postavljanja ispod sedišta. Ovo rešenje omogućava uredno i estetski lepo rešenje rasporeda izduvnih izvoda, odličan klirens pri ulasku u oštre krivine i prigušen ali itekako prepoznatiljiv V4 zvuk motora.

 

Najbitniji podaci predstavljeni su preko ‘plutajuće’ instrument table postavljene tako da obezbedi optimalnu vidljivost u svakom trenutku. Ova dizajnerska tehnika stvara i osećaj prostranosti i kreira vizuelni osećaj prostora.

 

 

 

Crossrunner dočekuje svoj evropski debi sa tri upečatljive kolorne verzije. Dvobojnim kombinacijama, naglašen je unikatni oblik i komponente karoserije.

 

- Graphite Black / Matt Moonstone Srebrna metalik

- Pearl Fadeless White / Matt Bullet Srebrna metalik

- Candy Blazing Red / Matt Moonstone Srebrna metalik

 

 

 

Vrednosti dobro poznate Honda V4 konfiguracije motora već su legendarne. Pored divnog zvuka motora, prepoznatljiva arhitektura motora obezbeđuje snagu bez obzira na raspon obrtaja i izvanredne vrednosti momenta od pozicije rada u mestu pa sve do crvene skale u mestu. 

 

Kako bi maksimalan obrtni moment bio dostupan i na malom broju obrtaja, posebna verzija Hondinog revolucionarnog VTEC sistema morala je da bude posebno podešena. Ova tehnologija obezbeđuje varijabilno vreme otvaranja ventila kako bi se time optimizovao ugao otvaranja ventila – jedinstveno rešenje na tržištu motocikala.

 

Crossrunner-ovi inženjeri su do savršenstva doveli ove karakteristike. Linearnost kontrole leptira gasa – osećaj povećane kontrole u vožnji – bio je cilj od samog početka i kao takav je i oduzeo najveći deo procesa razvoja Crossrunner-a. 

 

Konačan rezultat je rafinirana navala ravnomerno raspoređene snage, dostupne bez obzira na poziciju pokazivača broja obrtaja na skali, kao i precizna kontrola svake sekcije skale obrtomera, pozicije gasa, stepena prenosa i opterećenja. 

 

Zapremina od 782cc, četiri brega pod uglom od 90 stepeni ovog V4 agregata preko kllipova prečnika i dužine od 72.0 x 48.0mm efikasno snabdeva cilindre smešom koja preko četiri ventila stiže do glava cilindara. Agregat sa unutrašnjim sistemom hlađenja prenosi snagu do zadnjeg točka preko šestostepenog prenosnog sistema, mokrog kvačila i lanca.

 

Progresivna priroda sistema obezbeđuje veliko iskorišćenje obrtnog momenta i efikasnu potrošnju goriva koja će omogućiti da pređete čitavih 350km sa jednim punjenjem rezervoara zapremine od  21.5-litre.

 

 

 

Prilagodljiv motor traži i jednako sposobnu šasiju, a Crossrunner predstavlja dokazani recept šasije izrađene od aluminijumske legure, “twin-spar” dvostruki okvir, izuzetne rigidnosti koja je uvek na raspolaganju vozaču koji traži više. 

 

Ova tehnologija Crossrunner sportsbike šasije postaje jedinstveni cross-over predlog. Dizajn omogava znatno niži položaj glave u poređenju sa tradicionalnim adventure motociklima, što je rezultat znatno poboljšanog nivoa rigidnostit. Twin aluminijumska šasija prosto grli konture kompaktnog motora i istovremeno nudi mnogo bolji stepen bočne krutosti od cevastog čelika kakav se viđe kod većine Naked modela.

 

U skladu s tim konceptom širokog spektra nivoa performansi parametara, Crossrunner-ov sistem oslanjanja jednako je prilagodljiv i savršeno prikladan za veliki raspon stilova vožnje.

 

Prednja viljuška osigurava vrhunsku kontrolu prednjeg točka i odlične povratne informacije vozaču. Zadnji točak je precizno regulisan Hondinim Pro-link sistemom i gasnim HMAS amortizerom sa podesivom oprugom čime se stvara jedinstveni svestrani raspon kontrole tvrdoće koja odgovara prirodi Crossrunner-a.

 

 

 

Standardno se ugrađuje ABS sistem, trostruka kočiona klešta i diskovi ne samo da obezbeđuju da  Crossrunner snažno koči već da to uvek bude i bezbedno. Dvostruki diskovi prečnika od 296mm dopunjeni su trostrukim kočionim kleštima na prednjem točku dok je zadnji disk prečnika 256mm dopunjen duplim kočionim kleštima u cilju postizanja precizne kontrole kočenja.

 

Intenzivan rad na usavršavanju razvoju odnosa cilindar-klip i klješta–klip doveo je od boljeg osećanja sigurnosti pri naglom i snažnom kočenju, što gospodara za upravljačem itekako treba da impresionira i umiri.

 

 

 

Novi Crossrunner dostupan je i sa prtljažnicima visokog kvaliteta koje je proizvela Honda. Izrađeni po najvišim standardima kvaliteta obezbeđuju mogućnost besprekornog integrisanja u sistem prtljažnika.

 

Kutija zapremine od 31-litra najnovijeg dizajna sa dvostrukom bravicom i naprednim sistemom zatvaranja svojim izgledom obezbeđuje sjajan osećaj i garantuje kvalitet. Jednostavno otvorite i otkrijte prostor u koji ćete bez imalo muke smestiti kacigu.

 

Gornji prtljažnik po boji odgovara motociklu. Dodajte i unutrašnju oblogu protiv klizanja i kaiševe kojim ćete obezbediti manje pakete i predmete u unutrašnjosti. Naslon za leđa gornjeg prtljažnika dostupan je kako bi komfor vozača bio dodatno poboljšan.

 

Dupli bočni sepeti zapremine od 29-litara, pružaju dovoljno mesta i opcija za smeštanje potrebnih sitnica i predmeta u vašem Crossrunner-u i sada su u tonu sa gornjim prtljažnikom i ostalim komponentama motocikla. S desne strane, toplotna izolacija štiti sepet i njegov sadržaj od toplote izduvnih gasova. U sepet s leve strane moguće je smestiti većinu kaciga dostupnih na tržištu. Kit za centralno postavljanje obezbeđuje maksimalnu preglednost i uočljivost zadnje svetlosne grupe.

 

Što se tiče gornje kutije, sistem unutrašnje brave naglašava glatki dizajn Crossrunner sepeta, koji se mogu otvarati jednim ključem.

 

Ostale opcije uključuju odgovarajuće unutrašnje torbe za bočne sepete i gornju kutiju, čime se dodatno maksimizira upotreba prtljažnog prostora. Torbe se mogu nositi i preko ramena uz postavljanje odgovarajućeg kaiša.

 

 

 

 

Dok Crossrunner nudi odličnu zaštitu od vetra u okviru standardnog paketa, za sve visoke vozače ili one koji su se uputili na duže avanture, opcioni izduženi vetrobran može biti od velike koristi .

 

Povišeni vetrobran je za 12.6cm viši od standardnog i uključuje metalni ram kojim se obezbeđuje montaža i postavljanje po meri vozača. Opcioni vetrobran povećava stepen zaštite od vetra i smanjuje turbulencije.

 

 

 

Za dodatno smanjenje uticaja vetra u abdominalnom delu, komplet deflektora je takođe dostupan za Crossrunner. PU deflektori rade po sistemu optimalne efikasnosti u kombinaciji sa zadatkom koji ima povišeni vetrobran. 

 

 

Kako bi vozačevi prsti bili uvek u stanju da reaguju adekvatno tokom hladnih zimskih jutara, Crossrunner vam predstavlja Hondin sistem ručica sa grejačim prstiju.

 

Dugmad za kontrolu hvata, integrisana su zarad lakše upotrebe, čak iako nosite rukavice. Trostepeni sekvencijalni system kontrole omogućava tri nivoa zagrevanja i statusni indikator. Sistem prati stepen napunjenosti akumulatora kako bi se izbeglo pražnjenje.

 

 

Ručice su proizvedene sa “ultra-slim” dizajnom kako bi se omogućila kontrola mašine i obezbedio maksimalan komfor u vožnji.

 

 

 

• Glavni nosači

• Izbor nalepnica za rezervoar i poklopci rezervoara

• U-brava (sajla)

• Pokrivka

• 12V utičnica

• Averto alarm

• Nalepnice

 

 

 

Možete biti sigurni da se sva Originalna Hondina dodatna oprema, predviđena za Honda Crossrunner savršeno uklapa jer je i razvijena specifično za ovaj model. Svi proizvodi su u skladu s Hondinom filozofijom rigoroznog testiranja. Svi postupci i proizvodi su u skladu sa strogim standardima Honda kvaliteta. To je razlog zašto se i nude se s dve godine Honda garancije.