Radijalne i aksijalne kočnice - razlika i prednost

23.12.2018.

Tehnički kutak

Radijalne i aksijalne kočnice - razlika i prednost

Često u današnje vreme možete čuti kako proizvođači motocikala ističu kako neki njihho model ima radijalne kočnice umesto standardnih aksijalnih koje ima gotovo svaki motocikl sa disk kočnicama. Detaljnije »

KOMENTAR:		Sva polja oznacena zvezdicom * su obavezna!
	*Ime:
	*Mail:
	*Tekst: (max 400 karaktera)	0/400 karaktera
			Ukucajte kod sa slike:

Tehnički kutak

13.11.2020.

Razlika između dvotaktnog i četvorotaktnog motora

Često postavljano pitanje danas, koja je razlika između dvotaktnih i četvorotaktnih motora i zašto su dvotaktni motori u istoj zapremini jači od četvorotaktnih? Detaljnije »

Tehnički kutak

04.03.2019.

Razlika između karburatora i elektronskog ubrizgavanja goriva

Karburatori i elektronsko ubrizgavanje goriva imaju isti zadatak a to je da mešaju vazduh i gorivo u određnom odnosu da bi moglo da dođe do pravilnog sagorevanja goriva. Detaljnije »

Tehnički kutak

24.02.2019.

Desmodromski sistem otvaranja i zatvaranja ventila - kako funkcioniše?

Desmordromski sistem otvaranja i zatvaranja ventila nije nova stvar i postoji već gotovo sto godina. Još nije utvrđeno da li je ovaj sistem učinio Ducati poznatim ili je Ducati proslavio ovaj sistem. Detaljnije »

Tehnički kutak

22.02.2019.

Ride-by-wire sistem – kako radi?

’’Ride-by-wire’’ tehnologija u komercijalnoj upotrebi ugledala je svetlost dana prvi put sa modelom Yamaha R6 2006. godine. Do tada bila je rezervisana iskuljučivo za šačicu ljudi, i to uglavnom u MotoGP klasi. Detaljnije »

Tehnički kutak

27.01.2019.

Proklizavajuće kvačilo - kako funkcioniše?

Pre dvadeset godina proklizavajuće kvačilo, koje se od strane inženjera zvalo i limitator povrtanog obrtnog momenta, bilo je rezervisano uglavnom za trkačke motocikle. Detaljnije »

Najčitanije

Najkomentarisanije