Valentino Rosi napušta WEC posle samo dve sezone

MotoGP legenda Valentino Rosi neće se sledeće godine takmičiti u FIA Svetskom šampionatu izdržljivosti (WEC), jer je BMW potvrdio da ga je izostavio iz svojeg LMGT3 tima za narednu sezonu. 

Rosi, devetostruki svetski šampion u moto-trkama, prešao je u trke automobilima 2022. godine, nakon završetka svoje MotoGP karijere. 

Prvo je vozio za tim WRT u GT World Challenge šampionatu, a potom je debitovao u WEC-u 2024. kao fabrički vozač BMW-a. 

U automobilu broj 46, Rosi je u drugoj WEC trci na Imoli već osigurao prvo mesto na podijumu, a kasnije je bio treći i na Fudžiju. 

U 2025. ponovo je završio kao drugi na Imoli, ali kontakt i kazna sprečili su ga da ostvari prvu pobedu u šampionatu. 

Na "24 sata Le Mana" 2025., njegov BMW je imao odličnu kvalifikaciju i izgledao kao realan kandidat za pobedu u klasi LMGT3, ali električni problem tokom noći učinio je auto „nesigurnim za vožnju“ i dovelo je do neuspeha završetka trke po drugi put zaredom. 

Već se neko vreme spekulisalo da će Rosi moguće izgubiti svoje mesto u BMW-u i WRT-u za 2026., i tim je sada zvanično potvrdio da on neće biti deo njihovog WEC sastava, jer je broj 46 zamenjen brojem 69, koji će voziti Entoni Mekintoš, Den Harper i Parker Tompson. 

Rosi trenutno ima trogodišnji BMW fabrički ugovor koji ističe krajem ove godine, a tokom 2025. je više puta isticao da želi da se takmiči u Hypercar klasi WEC-a. 

Nije jasno šta ga očekuje u budućnosti, ali izveštaji sugerišu povratak u GT World Challenge Europe, gde Rosi ima tri pobede u sprint trkama. 

Takođe je tokom 2025. učestvovao na trkama „12 sati Batursta“ i „24 sata Spa“, a na Baturstu je završio na podijumu. 

Pred finalnu WEC trku 2025. u Bahreinu, Rosi je pomogao bolidu broj 46 da osvoji pobedu na „8 sati Indijanapolisa“ u Intercontinental GT Challenge klasi.