Suzuki patentirao VVT sistem za motore male zapremine

Pojavili su se patenti koje je podneo Suzuki, pokazujući da i dalje radi na svom sistemu varijabilnog otvaranja ventila (VVT) za motore male zapremine (250 kubika).

Smatra se da je novi sistem namenjen modelima V-Strom 250 i GSX-250R, koji dele isti vodom hlađeni jednocilindarski motor zapremine 249 kubika. Motor trenutno razvija deklarisanih 25 KS, i dok bi VVT sistem mogao da oslobodi još malo snage iz tog malog agregata, ovaj patent verovatno ima više veze sa propisima o emisiji i potrošnjom goriva nego sa bilo čim drugim.

Patent se odnosi na motor sa jednom bregastom osovinom u glavi (SOHC) i četiri ventila, i obuhvata varijabilni mehanizam ventila (za podizanje i trajanje otvaranja) koji se podešava pomoću hidrauličnog aktuatora.

Uvođenje VVT motora ne bi bilo ništa novo za Suzuki, pri čemu je GSX-R1000 iz 2017. godine jedan od najistaknutijih modela koji je dobio tu tehnologiju. Na GSX-R-u, sistem je bio prilično inovativan mehanički fazni sistem koji se u potpunosti oslanjao na centrifugalnu silu za promenu vremena otvaranja ventila. Bio je to sistem preuzet iz MotoGP-a, gde su (u to vreme) elektronski i hidraulični VVT sistemi bili zabranjeni, mada sistem iz novog patenta izgleda mnogo konvencionalnije.

Dodavanje VVT-a svojim motociklima srednje zapremine je siguran potez za budućnost motocikala brenda iz Hamamacua u pogledu strožih propisa o emisiji. I ne bi bio usamljen u dodavanju VVT-a manjim motociklima iz tog razloga, pošto Yamaha već ima modele od 125 kubika (R125 i MT-125) koji imaju sistem varijabilnog aktiviranje ventila (VVA).