Stižu glasine o novoj platformi za Ducati DesertX V2

Dok se moto industrija priprema za EICMA sajam, stižu glasine o jednom modelu koje verovatno neće biti tamo ove godine: novom XDiavel avanturističkom motociklu pogonjenom V2 agregatom.

Prvi put predstavljen 2022. godine i trenutno pokretan istim Testastretta 11º tvin agregatom od 932 kubika koji se nalazi i u Monsteru, DesertX je neka vrsta neopevanog heroja u svetu avanturističkih motocikala. Obožavaju ga oni koji su ga zaista vozili, a uglavnom ga ignorišu svi ostali.

Sada se čini da Ducati radi na stvaranju DesertX-a koji pokreće isti V-tvin agregat od 890 kubika, koji pokreće Multistradu V2 i Multistradu V2 S.

Nedavno objavljene špijunske fotografije nemačkog magazina Motorrad pokazuju da je italijanski brend sastavio funkcionalnu testnu mulu i da je stavlja na probu. Međutim, vozilo deluje daleko od toga da bude spremno za proizvodnju. (Slike koje ovde vidite su, očigledno, slike trenutne verzije DesertX-a).

Dakle, iako je ostalo još nekoliko datuma u Ducatijevom rasporedu za svetsku premijeru, mislimo da je sigurno pretpostaviti da DesertX V2 neće biti otkriven ove godine.

Zašto promena agregata ima smisla?

Zamena pogonskih agregata za DesertX bi imala smisla. Prvo, pojednostavljuje stvari: korišćenje više platformi na istom agregatu inherentno smanjuje troškove. Ali, dodatno, V2 agregat je lakši i neznatno snažniji.

V2 takođe izostavlja zloglasni Desmodromic sistem ventila, za koji neki kućni mehaničari smatraju da je noćna mora. Konvencionalno razmišljanje je da je V2 pouzdaniji i da održavanje čini malo. Servisni intervali su takođe ređi.

DesertX je motocikl koji su mnogi nazvali „neočekivano briljantnim“, pa se nadamo da će novi pogonski agregat biti u skladu sa karakterom trenutnog modela. Takođe se nadamo da će se Ducati držati duha estetike trenutnog modela, koja je jedinstvena i pomaže DesertX-u da se istakne u veoma, veoma pretrpanom polju.

Suprotno našim nagađanjima, nekoliko evropskih publikacija očekuje predstavljanje DesertX V2 mnogo ranije. Španski sajt Soy Motero, na primer, uveren je da ćemo ga videti na ovogodišnjem EICMA sajmu. Čak ide toliko daleko da pretpostavlja i cenu: 16.490 evra.