MV Agusta se vraća korenima

Sada kada je MV Agusta zvanično izašla iz KTM-ove orbite, italijanski brend je povratio puno vlasništvo pod porodicom Sardarov, što označava snažan povratak svojim korenima.

Sporazum, pokrenut sporazumom o razdvajanju potpisanim u januaru 2025. godine, sada ulazi u završne faze. Pierer Mobility AG (PMG) predaće preostale deonice kompaniji Art of Mobility SA, u vlasništvu izvršnog direktora MV-a, Timura Sardarova, koji kaže da je ovo upravo "resetovanje" koje je brendu bilo potrebno.

Iz srca Varezea, fabrika u Širani bruji od proizvodnje zahvaljujući sveže instaliranom rasporedu izgrađenom na Toyotinoj efikasnosti. A Centro Stile, dizajnerski centar kompanije, seli se u svoj prastari dom na fabričkom spratu, obnavljajući Made in Varese vibraciju svakom skicom.

U međuvremenu, dilerska mreža ne igra drugu violinu. Postojeći lanac ostaje potpuno operativan, sa novim regionima koji niču širom Evrope, Amerike, Okeanije i Azije. Partnerstva sa privatnim uvoznicima su zaključena, a logistika rezervnih delova se takođe menja, prelazeći sa privremenog sistema podržanog od strane KTM-a na globalnog partnera za snabdevanje koji do kraja 2025. godine cilja na sedmodnevni rok isporuke.

2024. je bila snažna godina za MV, sa oko 4.000 prodatih mašina, što je ogroman skok od 116 odsto u odnosu na 2023. godinu, a dostupnost delova dostigla je skoro 99 odsto. Gledajući unapred na 2025/2026. godinu, prijavljeno je da će potpuno novi model izaći neposredno pre EICMA-e ove godine. Tvrdi se da je u završnoj fazi razvoja, pri čemu MV navodi da praktično nema prenetih delova, samo jedan odsto iz prethodnog modela.

Gledajući izvan Milanskih hala, ka 2026. i dalje, plan puta MV-a uključuje potpunu osvežavanje linije proizvoda, pa čak i istraživanje novih segmenata. Istina je da MV nije formalno potvrdio povratak u WSBK ili MotoGP, ali sa prototipom motora predviđenim za EICMA-u i brendom koji ponovo rasplamsava svoj trkački duh, očekivanja rastu.

Vozači mogu očekivati novi cenovni režim koji MV drži ekskluzivnim bez zaključavanja potencijalnih novih vlasnika. U većini Evrope, planovi prodaje direktno od MV-a (PCP/HP) bi mogli da omoguće kupovinu motocikala vozačima koji su ranije bili precenjeni. Takođe postoji i petogodišnja fabrička garancija koja pokriva sve, od vrhunske kolekcije Ottantesimo do modela F3 Competizione i Enduro Veloce.

Govoreći o aktuelnom putu italijanskog brenda, Luka Martin, izvršni direktor MV-a, rekao je:

„Ono što trenutno ostvarujemo u MV Agusti zaista je posebno. Uzimajući u obzir izazove sa kojima smo se suočavali od ranih dana KTM-ovih finansijskih poteškoća, napredak ostvaren u tako kratkom vremenu mnogo govori o snazi i posvećenosti naših ljudi. U svim oblastima — operacijama, dizajnu, proizvodnji i mnogim drugim oblastima — zabeležili smo izvanredan odgovor. Od Širane do svakog dela naše globalne mreže, tim je prihvatio ovo novo poglavlje sa odlučnošću, strašću i dubokim osećajem odgovornosti. Ponosan sam na to koliko smo daleko stigli, zajedno, i još više motivisan putem koji je pred nama. MV Agusta ne samo da ponovo potvrđuje svoju nezavisnost; ona postavlja temelje za novu eru izgrađenu na izvrsnosti i autentičnosti.“

Ponovo rođeni MV kreće da dokaže da više nije KTM-ov privezak, već da se vraća da bude nezavisna ikona