KTM 690 SMC R i 690 Enduro R uhvaćeni na testiranju

Dok fanovi KTM-a željno iščekuju lansiranje 1390 Super Duke linije za 2024. godine, austrijski proizvođač motocikala je takođe fokusiran na svoje lojalno ofroud i supermoto tržište.

Nedavno uhvaćeni prototipovi modela 690 SMC R i 690 Enduro R sugerišu značajna ažuriranja.

Varijante za 2025. bi trebalo da donesu i znatno izmenjeni jednoclindarski agregat od 692,7 kubika.

Na prvi pogled, prototipovi imaju mat crnu završnu obradu, što ukazuje na njihov pretproizvodni status. Dok njihova sveobuhvatna estetika blisko odražava njihove trenutne kolege, detaljnije ispitivanje otkriva primetne promene u karoseriji.

Zajedničke karakteristike između SMC R i Enduro R modela, kao što je stilski izgled, ostaju dosledne, ali su napravljene modifikacije na prednjem poklopcu i blatobranu. Zanimljivo je da je novi blatobran pozajmljen od modela GasGas ES 700 i SM 700.

Renovirani bočni paneli koji okružuju rezervoar su takođe redizajnirani za aerodinamičniji osećaj, a čini se da obavijaju veći hladnjak – nagoveštavajući značajne modifikacije motora.

Čini se da su motori ovih prototipova prošli sveobuhvatan remont. Iako je i dalje zasnovan na jedinici od 692,7 kubika, postoje naznake koji sugerišu proširenje na preko 700 kubika.

Iako glava cilindra izgleda relativno nepromenjena, ove izmene impliciraju da bi motor mogao da ponudi duži hod i potencijalno veći otvor, sa ciljem da se postignu snažnije performanse.

Arhitektura rama ostaje u velikoj meri slična postojećim modelima, ali ima modifikovanu ploču za prednji nosač kako bi se prilagodio sređenom motoru.

Na zadnjem kraju, čini se da oba modela imaju redizajniranu karoseriju. Dok su bočne torbe prikrivale promene na Enduro R na špijunskim fotografijama, vidljiva podešavanja su napravljena na donjim zadnjim bočnim panelima SMC R, dajući bolji uvid u izduvni sistem. Ovo je u skladu sa potencijalno unapređenim motorom, pošto izduv ima ručno zavarenu završnu obradu.

Ne menja se sve. Elementi poput zadnje viljuške, WP amortizera, viljuški, kočionih čeljusti i felni su prenešeni sa trenutnih modela serije 690, tj. bar se tako čini.

Iako je KTM poznat po svom pomalo labavom pristupu skrivanju prototipova, stanje ovih primećenih modela sugeriše da je veća verovatnoća da će se pojaviti na tržištu za proizvodnu 2025., a ne za 2024. Sledeći primer, KTM-ove sestrinske kompanije, GasGas i Husqvarna, bi trebalo da lansiraju sopstvene verzije, nudeći stilsku alternativu za potrošače.

Špijunske fotografije možete pogledati OVDE.