Ko je kriv za kraj Husqvarne

Pošalji

Odštampaj

Postavi na

03.05.2013.

Husqvarna je prošle godine prodala 10.751 motocikl i povećala svoju prodaju za 15%.

Ono što malo ko zna jeste kako je i više od toliko motocikala ostalo u njihovom skladištu. BMW-ova reorganizacija brenda i ubacivanje novih drumskih modela u gamu donekle je pomoglo proizvođaču iz Varesea, ali ne i onoliko koliko su se Nemci nadali. BMW se zbog toga odlučio da se reši Husqvarne i prodao je KTM-u koji je ubrzo najavio gašenje njene proizvodnje.

Novi vlasnik Husqvarne ovog leta gasi njenu proizvodnju. Da li je potez trajan ili samo privremen niko ne zna. U neznanju tapkaju i sindikati koji se brinu o sudbini ovog brenda. Bez posla je već ostalo 211 radnika Husqvarne, a na svoja radna mesta dolazi još njih 30 koji su tu kako bi pokušali da nekako prodaju oko 15.000 motocikala koji su ostali uskladištima.

Upravo je ta brojka i najbolji pokazatelj u kolikim je problemima bila Husqvarna iako je prodaja u proteklim godinama porasla, taj rast prodaje je bio premali da bi se došlo na nivo koji bi obezbedio normalno funkcioniranje brenda i finansijsku nezavisnost. Najtužnija vest od svega je što će noviteti poput Nude900, Strade 650 i Terre 650 imati rekordno kratak životni vek, jer ih Husqvarna više neće proizvoditi.

Odlaskom BMW-a otišli su i motori koji ih pokreću, ali i veliki deo komponenti koje su stizale iz Nemačke. A upravo je to i glavni razlog problema u Husqvarni jer su svi dobavljači delova upravo iz Nemačke pa se svaki šraf plaća znatno skuplje nego što bi to bilo da se proizvodi na domaćem terenu. Koliko se god činilo da je BMW spasio ovaj brend od propasti predstavljanjem novih modela, on ga je u neku ruku do nje neposredno i doveo.

Husqvarna je u protekle četiri godine izgubila preko 184.000.000,00 evra i nikakav novi motocikl koji su Bavarci izbacili nije to mogao da promeni. Dodatni troškovi koje su generisali dobavljači iz inostranstva samo je produbljivao jaz i samo je bilo pitanje vremena kada će doći do onog što je "Pierer Industries AG" morao da uradi.

Tržište off-road motocikala već je godinama u problemima što je i KTM nateralo da se okrene ka modelima namenjenim drumskoj primeni. Zato je malo verovatno da će se Husqvarna bez drumske game koja nestaje odlaskom BMW-a i usled krize u Italiji moći oporaviti i ponovo pokrenuti proizvodnju. Ako se to i dogodi to će biti čudo neviđenih razmera.

Izvor: automotoportal.hr

Komentari (0)

Pošalji komentar