Kawasaki modeli za 2010.

Iako u finansijskim problemima Kawasaki motociklistička divizija je odlučila da za sledeću sezonu ponovi veći broj modela. Neke izmene su čisto kozmetičke prirode dok su druge zaista korenite. Najopsežnije promene za sezonu 2010. pretrpeo je model Z1000.

Najopsežnije promene za sezonu 2010. pretrpeo je model Z1000 koji je osim mnogo agresivnijeg izgleda dobio novi agregat zapremine 1043ccm koji razvija 136ks pri 7000 o/min ali taj uslovni manjak snage nadoknađuje obrtnim momentom većim od onoga koji poseduje ZX10-R ali je za razliku od R-a mnogo jači pri nižim i srednjim obrtajima. To povećanje snage uslovilo je i izradu novog aluminijumskog rama, potpuno novo ogibljenje napred, vile prečnika 41mm, i pozadi, potpuno nova vila sa podesivim amortizerom postavljenim horizontalno, kao i mnogo moćniji komplet kočnica sa pentalnim rotorima prečnika 300mm.
Model GTR1400 je takođe pretrpeo izmene ali pretežno u domenu elektronike i komfora tako da će se sada svi modeli isporučivati sa unapređenim Kawasaki povezanim ABS sistemom druge generacije koji aktivira i prednju i zadnju kočnicu. Takođe po prvi put jedan Kawaski model će biti opremljen sistemom protiv proklizavanja. Osim ovih promena GTR dolazi sa redizajniranom oplatom i vetrobranom koji pružaju bolju zaštitu od vetra pri gotovo svim brzinama.

Sledeći modeli doživeli su samo kozmetičke promene:
Z750, manji brat, modela Z1000 je za razliku od njega doživeo samo kozmetičke promene u pogledu novih boja tako da će sledeće sezone biti na raspolaganju i u sledećim bojama: Metalik narandžastoj, kombinaciji biserno bele i mat crne i potpuno crnoj boji.

Superbike mašina ZX-10R je za razliku od ostatka konkurenata iz drugih fabrika pretrpela gotovo nikakva tehnička unapređenja koja bi pomogla monstruoznom agregatu od 200 konjskih snaga. Doduše izduv je ponovo konstruisan ne bi li se oslobodilo više snage pri srednjim obrtajima i montiran je novi Ohlins amortizer na upravljaču ali ništa nije rađeno na ogibljenju i ramu. Oplata je donekle redizajnirana ne bi li se smanjio uticaj vetra i tu su iskorišćena neka stilska rešenja sa modela ZX6-R.

Za razliku od jačeg modela ZX-6R nije dobio apsolutno nikakve modifikacije osim novih kombinacija boja: Zelene/metalik crne, biserno bele/mat crne kao i kombinacija mat i metalik crne.

Miran Brujić - Moto Berza