Hondin novi superbajk polako dobija oblik

Novi Fireblade grabi naslovne strane širom sveta, a Hondini inžinjeri već sada rade na novom V4 superbajku, čiji dolazak na tržište se očekuje 2019.

Njegovo lansiranje će se poklopiti sa 70. rođendanom kompanije, a planira se istinski V4 dvotočkša, s DNK legendarnih RC30 i RC45.

Detalji objavljeni prošle godine su doneli prve naznake dizajna, a prikazana je i aluminijumska šasije, slična onoj koju ima Ducati Panigale. Od tada, čitav niz novih patenata je objavljen, a svi oni otkrivaju još novina o Hondinom projektu.

Prvi otkriva novi dizajn zadnjeg dela motocikla, koji bi trebalo da poboljša aerodinamička svojstva modela. Patent naznačava držač tablica, smešten ispod odvoda za vazduh između dva zadnja svetla, kao i indikatore promene pravca integrisane u pomenuta zadnja svetla.

Naravno, patent navodi da će mašina imati V4 agregat, kao i izgled izduvnog sistema, koji neće imati stil vođen na RCV, odnosno neće ići ispod sedišta.

Ostali patenti prikazuju novi nos i dizajn usisnika za vazduh, s lakom nosećom strukturom za instrumente, najverovatnije napravljenom od ugljeničnih vlakana. Tu je i centralni usisnik, sličan onome na aktuelnom RC213V trkaču, a tu su i retrovizori, sa integrisanim LED žmigavcima.

Za potrebe patentnih skica, nos je prikačen na konstrukciju namenjenu "rednim" četvorocilindarskim modelima, a delo su dizajnera koji je trenutno zaposlen na V4 projektu.

Novi V4 je potreban Hondi, pogotovo što se od njega očekuje da na najbolji način tu sirovu HRC magiju prenese na proizvodni motocikl, a uz to će koštati maksimalno 40.000 evra, što je ograničenje za WSBK homologaciju.

Nikola Lasica
(Foto: MCN)