Honda CB350 u kafe-rejser izdanju

Australijanac Toni Klark, kreativni direktro konstultantske firme Spirit Studio, je čovek koji se i te kako razume u detalje, uz veliki talenat kada je dizajn u pitanju.

Svoj prvi pravi motocikl je dobio u 19. godini - u pitanju je bila Honda CB400, dvotočkaš koji je imao veliki uticaj na njega, kao i, ispostaviće se kasnije, na njegov rad. Toni je bio mišljenja da je njegov Japanac usamljen u garaži, pa je rešio da mu napravi druga.

I to u vidu klasičnog kafe-rejsera.

Za donora je izabrao Hondu CB350 iz 1972. godine, a nakon dugog razmišljanja odlučio je da početna tačka bude aluminijumski rezervoar za gorivo, oko koje će pažljivo biti transformisan ovaj motocikl.

Pomoć u izradi rezervoara je našao preko okeana, u Sjedinjenim Državama, a konačni rezultat je bio vredan nešto dužeg čekanja. Kada je to bilo gotovo, Toni je “skinuo” CB do gole kože i krenuo sa radovima na zadnjem delu, ramu, ali i drugim delovima mašine.

Kočione čeljusti i cilindri su ili sređeni ili potpuno zamenjeni, kao i viljuške. Felne su detaljno očišćene i ušuškane u nove Bridgestone pneumatike. Kompletna elektrika je sakrivena isposd sedišta, kao i akumulator. Kakva bi to modifikacija bila bez novih farova i indikatora promene pravca, ali i novog brzinomera i obrtomera.

Lucas zadnje svetlo je redizajnirano, dok je Toni vodio računa da se i najsitniji detalji uklope u novu kafe-rejser ergonomiju. Na kraju, agregat japanske mašine je u potpunosti očišćen od prljavštine stvarane više od četiri decenije.

Nijedna četvorocilindarska Honda ne bi bila kompletna bez “4-u-1” izduvnog sistema, a Tonijev kafe-rejser nije izuzetan po tom pitanju. Izgleda da ga je rad na ovom motociklu dodatno inspirisao, jer je nakon završetka posla, od delova korišćenih u njegovoj izradi napravio još jedan dvotočkaš. Ali o tome nekom drugom prilikom.

Nikola Lasica