Dolazi era ’’sport-advenčr’’ modela… i svi bi svoj udeo u njoj

 

Revoluciju agregata manje zapremine je donekle uslovila i ekonomska kriza, koja je ozbiljno promenila potrošačke navike, pa su privlačni postali modeli pristupačne cene, relativno jednostavni za održavanje.

 

Još jedan novi trend je došao sa ekonomskom krizom, a to su sportski "advenčr" motocikli, u čiju proizvodnju kompanije ulažu ozbiljan novac. Za sada su se toj “igri” priključili Dukati, BMV, KTM, EBR i Trijumf, a svi oni veruju da će generacije ovih modela biti vrlo uspešne kada je reč o prodaji.

 

Neki će reći da je sve počelo sa Dukati Multistradom, modelom koji je definitivno bio za korak ispred svog vremena, a neki takvu tvrdnju osporavaju. Mi ovde nećemo ulaziti u to ko je od njih u pravu.

 

Nema sumnje da je Multistrada donela sportski duh u advenčr segment, u paketu koji je te dve karakteristike povezao najsavremenijom tehnologijom. Rezultat je odlično izgledao, sa podjednako dobrim performansama.

 

Vreme je pokazalo da je Dukatijev recept “ukusan”, a njegovu uspešnu priču su nastavili BMV S1000XR i KTM 1050 Advenčr, a zvaničnici i nemačke i austrijske kompanije očekuju da ovi modeli postanu bestseleri u svojim klasama. EBR takođe želi parče tržišnog kolača, ali ćemo na najavljeni AX još malo sačekati. I Trijumf je tu, a ni Japanci neće sedeti skrštenih ruku.

 

U iščekivanju smo rendera "advenčr" mašine zasnovane na CBR1000 RR, a zašto ne bi maštali i o R1 "Advenčr" modelu? Zvuči neverovatno, ali ulozi su veliki. EICMA sajam u Milanu je to i pokazao.