Bosch proizveo karbonski neutralno gorivo

Smanjenje zagađenja u saobraćaju će biti jedan od velikih zadataka u godinama koje dolaze, jer sve veći broj zemalja menja pristup problemu klimatskih promena i razoga koji do toga dovode.

Emisija izduvnih gasova kod vozila je pitanje koje pritiska vlade širom sveta, a sami smo svedoci da se pojedine evropske zemlje odlučuju da za nekoliko decenija potpuno prestanu s proizvodnjom vozila na benzin.

Ovo u prvi plan stavlja električne motocikle, automobile i kamione, ali kompanija Bosch ima nešto drugačije rešenje za očuvanje klime: sintetička goriva.

Koncept sintetičkih goriva nije nov, ali troškovi i pogodnosti njihove upotrebe su i dalje u senci fosilnih goriva, pogotovo kada je reč o vozilima namenjenim širokim masama.

Bosch ima interesantno novo gorivo koje bi moglo da reši jedan bitan problem, a to je emisija ugljen-dioksida u atmosferu.

Proces proizvodnje novog goriva nemačke kompanije je izuzetno inteligentan. Koristi se vodonik iz vode i ugljenik iz ugljen-dioksida da bi se formirali hidrokarbonski lanci neophodni za proizvodnju benzina, dizela, pa čak zamene za prirodni gas (kiseonik je nusprodukt u sva tri slučaja).

Kada se u procesu koristi struja iz obnovljivih izvora, čitav ciklus postaje "karbonski neutralan" jer je količina ugljen-dioksida koja se proizvede tokom sagorevanja manje od količine koja se koristi da se napravi gorivo.

Struja  donekle ograničava ceo proces, jer je potrebno dosta energije, ali taj problem treba da se reši korišćenjem obnovljivih izvora. U tom slučaju, Bosch sintetičko gorivo bi bilo isplativo i ekonomski i kada je zaštita okoline u pitanju.

Ipak, u ovom trenutku litar sintetičkog goriva je značajno skuplje od litra organskog, ali se u kompaniji nadaju da bi mešavine mogle da budu pristupačnije i da posluže kao "most" do čistijih prevoznih opcija.

Nikola Lasica