CUSTOM BIKES EAGLE EYE - koncept srpskog brenda

Pošalji

Odštampaj

Postavi na

01.03.2018.

Nebojša Aničić iz Čačka je diplomirani industrijski dizajner, a kao zaljubljenik u motocikle je za svoj master rad izabrao da kroz projekat EAGLE EYE analizira svetske trendove u dizajnu po meri izrađenih mašina.

Nakon dve godine rada na projektu, Nebojša je dao detaljnu analizu svetskih trendova u dizajnu custom motocikala, ali, možda važnije, dizajnirao je novi koncept “custom” dvotočkaša, koji predstavlja spoj popularnih trendova u ovom segmentu.

Upoznajte EAGLE EYE.

Nebojša je inspiraciju za svoju zaista izvanrednu kreaciju našao u modelima američkih kompanija Confederate i Indian, u čuvenim “muscle” i “hot rod” automobilima, kao i u avionima i rokenrol kulturi. Po izgledu, EAGLE EYE je najsličniji prvim modelima kompanije Indian.

Ime ovog brenda je CUSTOM BIKES EAGLE EYE zbog toga što prednja maska i led projektori podsećaju na orla, koji ujedno simbolizuje snagu, brzinu, dominaciju, kreativnost, itd.

Koncept je “cafe racer”, ali se prepoznaju i “chopper”, “drag racer” i mnogi drugi. Prednja maska je najsličnija sportskim motociklima, a izrađena je od aluminijuma.

Kad smo već kod materijala prisutnih na njemu, najviše ima legure svetlo-sivog aluminijuma, a tu su i crno eloksirani aluminijum, čelične cevi (zadnja viljuška), titanijumski auspuh, karbonski blatobrani itd. Ono što posebno karakteriše EAGLE EYE je aluminijumski ram organske forme u kome je smešten rezervoar sa dve staklene linije sa strane gde se vidi količina goriva. Dizajn je retro-moderni, konceptualni, futuristički, ali uz “old school” stil.,

Od trendova se prepoznaju: jedno sedište, ručni rad, delovi po meri, mala serija, sjaj, snažne performanse, V-Twin agregat kompanije Indian, unikatni dizajn, “airbrush”, metalik boja i pahulje, itd.

Specifikacije:

Motor	49° V-twin Indian Thunder Stroke 111, zapremine 1.811 kubika, prečnik-hod 101 i 103 mm, vodeno hlađenje, kompresioni odnos 9.5:1, napajanje elektronskim ubrizgivačem, dva ventila po cilindru
Prenos	Kaišni, multi-disk kvačilo u ulju, 6-stepeni menjač
Snaga	96 kW (128 KS) na 6.200 o/min
Obrtni moment	160 Nm na 3.200 o/min
Ogibljenje	ÖHLINS prednje oslanjanje viljuška od 50 mm pod 29 stepeni, zadnje- cevasta viljuška sa duplim monoamortizerom
Konstrukcija	aluminijumski ram, čelične cevi
Felne	aluminijumske prednja 17” x 3.5”, zadnja 17” x 6”
Pneumatici	Dunlop prednji 120/70 ZR, zadnji 190/55 ZR
Kočnice	prednja dupli čelični disk 300 mm, zadnja pojedinačni disk 250 mm, klešta sa klipovima
Dimenzije	Dimenzije: ukupna dužina 2.199 mm, širina 833 mm, visina 989 mm, međuosovinsko rastojanje 1.628 mm, visina sedišta 774 mm, klirens 80 mm,
Kapacitet rezervoara	17 litara
Serija	Ograničena u 10 primeraka
Cena	Preko 65.000 dolara

Nebojšina želja i cilj su da se koncept predstavi na domaćem i svetskom tržištu custom motocikala, kao i na listama “custom” škola u svetu. Njegov rad je dokaz da Srbija ima dizajnere koji mogu da pariraju svetskim radovima, a sada je pitanje da li Srbija ima potencijal za izradu motocikala po meri.

Nebojša sada trazi partnere i saradnike za izradu prototipa, ali i za sajam motocikala u Beogradu, kako bi kao gost predstavio koncept. Svako ko želi da ga podrži može da ga kontaktira (nebojsa990live.com, +381612801427, skype: anicic.nebojsaaa)