Triumph 660 modeli pomeraju granice srednje klase

 

U centru pažnje nalazi se poznati 660 kubika trocilindraš, koji sada razvija 94 KS, što predstavlja ogroman skok u odnosu na dosadašnjih 80. Još važnije od same brojke je način na koji je snaga isporučena. Sa 68 Nm obrtnog momenta i čak 80 odsto maksimalne snage dostupne već od 3.000 obrtaja pa sve do 12.000, motor deluje elastičnije, punije i agresivnije u realnim uslovima vožnje. Triumph je do ovoga došao ozbiljnim mehaničkim zahvatima: tri tela leptira gasa prečnika 44 mm, veći ventili i novi profili bregastih osovina daju motoru izrazito linearnu, ali snažnu isporuku, dok veći hladnjak i drugačije pozicioniran ventilator poboljšavaju termičku stabilnost pri visokim opterećenjima.

 

 

Elektronika konačno stavlja ove modele rame uz rame sa jačim rivalima. Ride-by-wire sistem donosi tri režima vožnje, a uvođenje šestoosne IMU jedinice menja karakter motocikla u svakodnevnoj i sportskoj vožnji. Cornering ABS i kontrola proklizavanja u nagibu značajno podižu granicu bezbednosti, ali i poverenje vozača pri dinamičnoj vožnji. Tempomat, moderan TFT ekran i MyTriumph konektivni sistem dodatno naglašavaju da se Triumph ozbiljno obraća vozačima koji žele tehnologiju iz viših klasa, ali u paketu srednje kubikaže.

 

Na strani ciklistike, Trident 660 ostaje veran sportskom roadster karakteru. Showa upside-down viljuška od 41 mm i zadnji monoamortizer nude balans između svakodnevne upotrebljivosti i sportskog osećaja, dok kombinacija duplih diskova od 310 mm sa Nissin čeljustima obezbeđuje snažno i precizno kočenje. Michelin Road 5 gume jasno stavljaju do znanja da je fokus na realnim uslovima, od gradske vožnje do brze vožnje po zavojitim putevima.

 

Tiger Sport 660, sa druge strane, koristi isti mehanički temelj, ali ga oblikuje za vozače koji žele više kilometara u jednom dahu. Duži hod vešanja, veći rezervoar i unapređena ergonomija pretvaraju ga u ozbiljnog sport-touring kandidata, dok detalji poput grejača ručica, štitnika za ruke i podesivog vetrobrana jasno ciljaju publiku koja traži udobnost bez odricanja od performansi. Uprkos turističkoj orijentaciji, dodatna snaga i modernija elektronika daju ovom modelu karakter koji je znatno bliži sportskim korenima marke nego ranije.

 

 

Vizuelno, oba motocikla su diskretno osvežena, bez drastičnih rezova u dizajnu. Trident dobija moderniji nastup i robusniji rezervoar, dok Tiger Sport ostaje prepoznatljiv kao svestrani putnik, sa Full LED osvetljenjem i ekranima u boji koji dodatno podvlače savremeni karakter.

 

Iako Triumph nije krenuo putem radikalnih promena u zapremini ili ekstremnih tehnoloških rešenja, ova evolucija jasno pokazuje strateški potez. Umesto lova na brojke, fokus je na upotrebljivosti, osećaju u vožnji i opremi koja ove modele pozicionira kao jedne od najkompletnijih u klasi. Sa servisnim intervalima od 16.000 kilometara i dvogodišnjom garancijom bez ograničenja kilometraže, Trident 660 i Tiger Sport 660 postaju racionalan, ali i emotivan izbor za vozače koji žele moderan, snažan i tehnološki zreo motocikl srednje klase. Dostupni od marta 2026. godine, sa cenama koje ih čine konkurentnim i na zahtevnom globalnom tržištu, ovi modeli jasno pokazuju da Triumph u segmentu 600–700 kubika više ne igra sporednu ulogu.