Konačno debitovala nova Honda CBR1000RR-R

Odavno nismo videli pravi novi superbajk s Hondinim znakom, ali je taj dan konačno došao. Novi CBR1000RR-R je ugledao svetlost dana na EICMA sajmu u Milanu.

Novi model je dobio dodatno „R“, a njegov četvorocilindarski agregat donosi 215 KS (160 kW).

Za razliku od odlazećeg modela, ovo je zaista nova mašina. Aluminijunska šasija sa „dijamantskim ramom“ je svežeg dizajna, uz ukupnu težinu od 201 kilogram.

Ogibljenje je Showa, sa 43-milimetarskim BPF viljuškama napred i Pro-Link zadnjim ogibljenjem sa BFRC-Light amortizerom.

Za kočenje su tu Nissin četvorocilindarske kočione čeljusti, sada sa duplim 330-milimetarskim diskovima napred. Interesantno je da se Honda odlučila da veličina zadnje gume bude 200/55-17, dok je veličina prednje 120/70-17.

I dok se Honda hvali da novi superbajk ima najbolji koeficijent čeonog otpora u klasi (0,270), najviše se priča o zakrilcima prikačenim za oklop Honde CBR1000RR-R, za koje japanska kompanija navodi da vuku poreklo iz MotoGP programa i proizvodne podjednakou količinu aerodinamičkog potiska.

Što se elektronike tiče, tu je šesto-osna inercijalna merna jedinica (IMU) koja pomaže u radu kontrole proklizavanja, uz obavezni ABS,modove snage, kontrolu kočenja motora i 5-inčni TFT ekran.

Naravno, novi Fireblade će biti dostupan u dve verzije, osnovnoj i SP varijanti visokih specifikacija koji će doneti drugu generaciju Ohlins S-EC sistema, uz poboljšanje kočenja zahvaljujući Brembo Stylema čeljustima.