Stigao je novi Kavasaki Nindža H2

Pošalji

Odštampaj

Postavi na

06.11.2014.

Nakon brojnih tizera novog modela, Kavasaki je najzad predstavio novog Nindžu H2, čiju trkačku verziju, H2R, smo imali prilike da vidimo na Intermot sajmu u Kelnu.

U poređenju sa H2R, drumska varijanta je gotovo 100 KS slabija, naravno uslovno rečeno, jer H2 može da se pohvali sa 210 “konja”. Uz težinu od 238 kilograma, novi Japanac može da se pohvali odnosom snage i težine od 0,88 kilograma/KS. Maksimalni obrtni moment je 134 Nm.

Iz kompanije saopštavaju da je agregat sa turbo kompresorom pretrpeo samo manje izmene, pre svega u pogledu nivoa buke i emisije ugljen dioksida, a u Kavasakiju nas uveravaju da H2 “ima ubrzanje kakvo do sada niste imali priliku da osetite”.

Ram, koji H2 deli sa svojim trkačkim bratom, je omogućio kraće međuosovinsko rastojanje, a samim tim i bolje upravljačke karakteriste uz stabilnost pri velikim brzinama.

I prilikom dizajniranja retrovizora je vođeno računa o aerodinamici, dok je prednji deo dizajniran tako da aerodinamički potisak šalje pravo na zadnji točak.

Što se elektronike tiče, tu je poboljšani sistem kontrole proklizavanja, kontrola paljenja koja pruža optimalno ubrzanje prilikom starta iz mesta, kao i ABS. H2 dolazi sa menjačem koji omogućava izuzetno brzu promenu stepena prenosa, a tu je i Elinsov elektronski upravljački sistem.

Treba izdvojiti KYB ogibljenje, potpuno podesivi amortizer, ali i Brembo kočnice - 330-milimetarsku prednju, sa radijalno postavljenim monoblok kočionim čeljustima i 250-milimetarsku zadnju.

U Kavasakiju navode da je položaj tela pri vožnji manje agresivan u poređenju sa tipičnim supersport motociklom, pre svega da bi se vozaču omogućio maksimalan užitak pri ubrzanju i većim brzinama.

Nakon vrlo duge reklamne kampanje, veliki broj ljubitelja dvotočkaša ne nestrpljivo čekao novembar i debi H2 u Milanu.

Komentari (0)

Pošalji komentar