Okončan WSBK šampionat, Carlos Checa šampion

Prvu trku je obeležio smeo pokušaj vozača Efenberg Ducati tima Sylvana Guintolija da ostvari prvi  trijumf u svojoj Superbike karijeri, i ako je Francuz silovito krenuo i dobar deo trke proveo u vođstvu nekoliko krugova pred kraj je morao pokleknuti pred novokrunisanim kraljevima Superbike klase Carlos Checaom i njegovom Althea Ducatiju. I ako je Španac krenuo sporije ispostavilo se da je to bio samo danak taktici koja je podrazumevala upotrebu tvrđih pneumatika koji su se pokazali tek u drugoj polovini trke. Kada su ostali vozači dobrano potrošili pneumatike pa je tako  Španac došao do petnaeste pobede ove sezone dok se Guintoli zadovoljio drugim mestom a Rea trećim.

Druga trka je protekla u znaku Yamahe kojoj su Marco Melandri i Eugene Laverty priredili lep oproštajni poklon osvojivši pozicije jedan i dva. Bolji od dvojice je bio Melandri koji se početkom trke sa Lavertyjem i Reaom izborio za vođstvo koje se polako ali sigurno do kraja trke uvećalo na skromnu sekundu prednosti. Borba za drugu poziciju je bila daleko zanimljivija pošto su se Laverty i Rea celu trku vozili na točku. Rea je u dvadesetom krugu pokušao da obiđe Lavertyja i to je za kratko uspeo ali je zbog prevelike brzina u krivini tu poziciju ubrzo izgubio pa tako drugi put za redom nije uspeo da iskoristi najbolju startnu poziciju i dođe do druge ovosezonske pobede. Checa se uprkos pobedi u prvoj trci morao zadovoljiti trećom pozicijom dok su iza njega borbu vodile dve Aprilie Camiera i Biaggija; bolji u tom duelu se pokazao Camier i ako ni sam uspeh Italijana nije zanemarljiv pošto se probijao od sedamnaeste pozicije.

Uprkos tome što je sezona gotova vozači su već počeli pripreme za sledeću testom upravo na pisti Portimao kako zbog što boljih rezultata sledeće sezone tako i zbog dosta promena pozicija vozača. I ako se špekulisalo da Checa napušta Ducati do toga nije došlo pošto je fabrika odlučila da zavuče ruku dublje u džep i kontrira primamljivu ponudu BMW-a. Dvojac Yamahe koji je ostao bez posla je bio jedan od najtraženijih tako da je Melandri lako došao do posla u BMW-u a Laverty na Apriliji, najveća nepoznanica je šta će se dešavati sa Suzuki Alstare timom najviše zahvaljujući tvrdoglavom stavu vlasnika Francis Battae koji ne želi da prekine saradnju sa Suzukijem uprkos tome što u toj fabrici njegove molbe za većom podrškom ne nailaze na dobar prijem, najviše zbog toga je Fabrizio odlučio da ode iz tima i smeštaj nađe u BMW Italia garaži. Ovo je samo mali broj vozača pošto još dosta njih nije za sada osiguralo angažman za sledeću sezonu ali se rešavanje njihovog pitanja može očekivati u skorije vreme pošto su kako vozači tako i timovi željni što pre odpočeti testove za sezonu 2012 koja počinje 26. februara u Australiji.