Povratak Suzukija na 8 sati Suzuke

U centru pažnje nalazi se GSX-R1000R Verde, motocikl prijavljen u Experimental klasi, koji ne predstavlja samo trkačku mašinu, već i tehnološku platformu na dva točka. Zasnovan na serijskoj verziji, model je u velikoj meri unapređen za potrebe izdržljivosti – okvir je olakšan i dodatno ukrućen, dok su zadnji viljuška i ogibljenje potpuno redizajnirani kako bi izdržali ekstremna opterećenja dugotrajnog trkanja. Kočioni sistem preuzet je iz vrhunskog trkačkog razvoja, a aerodinamika donosi nove prednje spojlere koji smanjuju otpor vazduha, uz sofisticirano rešenje efekta tla integrisano u rep motocikla radi veće stabilnosti pri visokim brzinama.

 

 

Poseban akcenat stavljen je na projekat CN Challenge, u okviru kojeg Suzuki koristi Suzuku kao laboratoriju za razvoj tehnologija budućih generacija serijskih motocikala. Moto koristi 100% održivo gorivo koje obezbeđuje TotalEnergies, dok su i ostali segmenti prilagođeni ekološkim standardima – od izduvnog sistema od titanijuma optimizovanog za manju masu i emisije, do kočnica koje smanjuju stvaranje čestica zahvaljujući čeličnim diskovima bez termičke obrade i novim pločicama. Oklopi su izrađeni od bio-karbonskih vlakana, a lančani zaptivači i oprema tima bazirani su na recikliranim materijalima.

 

 

Tim dodatno naglašava filozofiju interne sinergije, jer su svi članovi – od inženjera do vozača – zaposleni u Suzukiju. Ekipa je poverena Shinichiju Sahari, a u vozačkom sastavu nalaze se Takuya Tsuda i višestruki svetski šampion Étienne Masson, što projektu daje i iskustvo i takmičarsku težinu.

Suzuki ovim nastupom u Suzuki želi da pokaže da motociklizam visokih performansi i održivost mogu ići ruku pod ruku, pretvarajući trke izdržljivosti u platformu za razvoj tehnologija koje bi u budućnosti mogle oblikovati i serijske modele.