Završen MotoGP test u Kataru, Yamahe uzvraćaju udarac

Test na stazi Losail u Kataru je završen, na testu smo videli mnogo toga zanimljivog i ukoliko smo posle testa na Tajlandu mislili da znamo ko je glavni favorit za titulu, sada smo u totalnoj nedoumici.

Posle trodnevnog testa možemo sa sigurnošću da tvrdimo samo jednu stvar, a to je da ove godine ne možemo da uperimo prst samo u jednog vozača i da kažemo da je on favorit. U ovom trenutku najmanje 4 do 5 vozača je u stanju da se na svakoj trci bori za pobedu a još je veći broj vozača koji su u prilici da se bore za pobednička postolja.

Staza Losail u Kataru nije kratka staza kao što je to bio slučaj na Tajlandu gde se pretpostavljalo da će biti mali razlika u vremenima između vozača. Katar je duža staza gde su po tradiciji razlike između prvog i poslednjeg vozača dosta velika, međutim ove godine to nije bio slučaj što je samo još jedna potvrda da nam predstoji zanimljiva sezona.

Posle testa na Tajlandu svi su polako otpisali fabričku Yamahu iz borbe za titulu a upravo je Yamaha završila test na prvoj poziciji! Ruku na srce, nije fabrička Yamaha bila ta koja je zauzela prvu pozicju već je to bila Yamaha u rukama Žoana Zarka. Valentino Rosi je svoju M1 Yamahu smestio na drugu poziciju odmah iza Zarka dok je Vinjales test završio na petoj poziciji. Pohvale se moraju uputiti i novajliji Sijarinu na Tech3 Yamahi koji je poslednji dan testa završio na 15. poziciji, samo 1,2 sekunde zaostatka za prvoplasiranim Zarkom. 

Yamaha M1 pokazala se odlično u Kataru
 

Fabrička Yamaha je od prvog izlaska na stazu bila solidna a kako je test napredovao tako su i Yamahe bivale brže. Novinari su upitali Rosija posle prvog dana testa koje su promene izvršili na Yamahi kad je toliko bolje plasirana u odnosu na test na Tajlandu. Rosi je odgovorio da je motor isto podešen kao i na Tajlandu, samo se ovde mnogo bolje ponaša.

Dalje je izjavio da očekuje da će cele sezone Yamaha imati uspona i padova jer se njihove performanse menjaju iz trenutka u trenutak. ’’ Može se desiti da na kvalifikacijam i na treninzima budemo prvi a da kad dođe trka završimo na lošim pozicijima ili može biti suprotno, da budemo loši na treninzima a odlični u trci.’’ Na pitanje šta mu se čini kao glavni problem Rosi je dao sledeći odgovor: ’’ Problem je što se motor i gume ne slažu najbolje. Sve super radi u jednom uskom opsegu temperatura, šta je tačni problem još nismo utvrdili, imamo nekoliko ideja ali nismo sigurni šta se dešava.’’

Dok je Honda imala odličan test na Tajlandu ovde se ipak činilo da se malo muče. Izgleda da su se Markesovi strahovi ostvarili, bojao se da je agregat agresivniji nego što se činilo na prethodnim testovima jer je vreme na testovima na Sepangu i na Tajlandu bilo veoma toplo te agregat nije ’’izbacivao’’ toliko snage zbog toplote. U kataru je dosta hladnije i agregat je iz tog razloga jači. Međuim, inženjeri u Hondi tvrde da mogu da srede taj problem sa elektronikom tako da se Hondini vozači ne brinu previše. 

Novi Hondin agregat malo je agresivniji nego što se mislilo
 

Ipak su Markes, Pedrosa i Kračulou imali solidna vremena na testu, možda nisu bili brzi kao na prethodnim testovima ali su svakako jako brzi. Novajlije na Hondi, Franko Morbideli i Takaaki Nakagami imali su odlična vremena. Morbideli je poslednji dan završio na 12. pozciji dok je Nakagami imao nešto lošije vreme zbog pada prilikom kojeg je propisno uništio motor. Tom Luti imao je nešto slabije vreme.

Ducati je na testu bio veoma impresivan pokazavši najveću konstantnost tokom svih testova Ducati se nameće kao jedan od najozbiljih konkurenata ove sezone. Andrea Doviciozo otišao je veoma zadovoljan sa testa dok je Lorenco uspeo da se vrati u formu posle lošeg testa na Tajlandu. 

Andrea Doviciozo je prezadovoljan motociklom za ovu sezonu
 

Takođe su brzi bili i vozači Pramac ekipe, Petrući je tokom simulacije testa odvezao imresivnu simulaciju testa. Miler je takođe imao odlična vremena i može se očekivati da će se najmanje jedan Pramac Ducati boriti svakog vikenda za prve tri pozicije.

Suzuki ekipa imala je još jedan dobar test, Andrea Janone i Aleks Rins ostvarili su odlična vremena, čak je Janone drugog dana testa bio prvi a Rins je konstanto bio u prvih pet pozicija. Suzuki odlično radi, Janone i Rins su se žalili na blage probleme pri ulasku u krivinu i ljudi u Suzukiju veoma naporno rade da reše taj problem. Olakšavajuća okolnost ove sezone je ta što mogu da razvijaju agregat u toku sezone jer su povratili sve povlastice zahvaljujući tome što prethodne sezone nisu ostvarili niti jedan podijum.

Rins i Suzuki su iz dana u dan sve brži
 

Aprilija je na test došla bez dugo najavljivanog poboljšanog agregata. Novi, jači i izdržljiviji agregat trebalo prvo je trebalo da debituje na Tajlandu, zatim je debi odložen za test u Katar da bi iz Aprilije konačno rekli da će biti spreman za prvu trku. Novi agregat bi trebal da isporučuje više snage i da bude izdžljiviji. 

Aprilia će dobiti novi agregat pred prvu trku
 

Aleš Espargaro i Skot Reding bili su brzi na testu, Skot Reding je izgleda uspeo da se privikne na Apriliju i postavljao je vremena slična onim koja je postavljao i Aleš Espargaro, ako novi agregat bude dobar kao što najavlju lako možemo videti Apriliju u borbi za dobre pozicji što bi bilo odlično za šampionat.

Jedina ekipa koja nije ostvarila neki veći napredak je KTM - ov tim. Doduše, Pol Espargaro se još oporavlja od operacije koju je imao pre samo par nedelja. Pol Espargaro čak nije ni odvezao test do kraja jer je osećao bolove u leđima koji su posledica operacije te su on i KTM odlučili da je bolje da pauzira test i da bude spreman za trku.

KTM i dalje vredno radi na novom RC16 motociklu
 

Glavni posao na sebe preuzeli su Bredli Smit i Mika Kalio. KTM će sledeće sezone najverovatnije imati 4 fabrička motocikla jer kruže glasine da će Tech3 potpisati ugovor sa KTM om o saradnji.

Ekipe na testu nisu ništa revolucionarno testirali osim što su vozači morali da rade simulaciju trke po kiši. Naime, poslednjeg trećeg dana testa kamioni su prksali vodu po stazi ne bi li stvorili iste uslove kao kada pada kiša. Clj testa je bio taj da se utvri da li je moguće voziti trku po kiši pod reflektorima jer se mislilo da će reflektori stvoriti jaku refleksiju od vode i da vozači neće biti u stanju da vide dobro. Na svu sreću, većina vozača je reagovala pozitivno i u slučaju da padne kiša trka će najverovatnije biti održana.

Pošto je poslednji test završen, sledeći put će vozači izaći na stazu 16. marta kada i zvanično počinje MotoGP sezona.

Rezulati trećeg dana MotoGP testa u Kataru:

Rezultati drugog dana MotoGP testa:

Rezultati prvog dana testa: