Motoring
CF Moto Srbija
yamaha plattner

ctc

Kompp batajnica

vespa skupovi srbija

Xmoto

Zašto je novo Dukatijevo zakrilce razbesnelo ostale?

Postavi na
13.03.2019.

I mada je žalba protiv Dukatija odbačena, jasno je zašto se rivali italijanskog tima žale.

Ceo slučaj se vrti oko zakrilca na zadnjem delu, ispred zadnje gume. Prvo ga je isprobao Danilo Petruči, a onda su ga na trci u Kataru koristili kako sam Petruči, tao i njegove klupske kolege Andrea Dovicizo i Džek Miler.

Dukati je branio legalnost ovog dela, navodeći da se radi o načinu za hlađenje pneumatika, ali tako ne misle drugi timovi. Oni su mišljenja da zakrilce stvara aerodinamički potisak, što ga čini nelegalnim prema aktuelnim pravilima.

Najglasniji u prigovorima je bio Masimo Rivola, novi izvršni direktor Aprilijinog tima, čovek sa preko dve decenije iskustva u Formuli 1, gde je radio za Minardi, Toro Roso i Ferari.

Početkom ovog meseca, nekoliko dana pre starta sezone, tehnički direktor “premijerne klase”, Deni Oldridž, poslao je timovima dopis koji se odnosi na dodatke poput ovog. Prema ranijim verzijama regulativa, ovakvo rešenje bi moglo da se koristi isključivo na trci voženoj u vlažnim uslovima. Međutim, nova pravila su otvorila vrata upotrebi ovakvih dodataka i u suvim vremenskim uslovima. Dukati je naveo da u tom slučaju, dodatak može da se koristi za hlađenje pneumatika.

Međutim, u očima drugih proizvođača, zakrilce ima aerodinamičke benefite. Treba naglasiti da se Jamaha nije mešala u ovaj slučaj, jer je i sama koristila sličan dodatak na prošlogodišnjem finalu sezone u Valensiji.

Sam Rivola je naročito naglasio da zakrilce stvara aerodinamički potisak.

Pre nego što je uložen zvanični prigovor, Rivola i Brivio, šef Suzukija, su kontaktirali generalnog direktora Dukatija, Điđija Dalanju i obavestili ga da će se žaliti. I to su uradili, svesni da će na prvoj instanci žalba biti odbačena, ali ubeđeni da će žalbeno veće svetske federacije (FIM) usvojiti njihov prigovor.

“Želeli smo jednom za svagda da razjasnimo situaciju”, rekao je Brivio.

Za Apriliju, Suzuki, Hondu i KTM, razlozi koje je Dukati naveo za stavljanje ovog dodatka su prepuni suprotnosti. Skeptični su jer temperatura staze u Kataru nije dostigla 25 stepeni, pa je veći izazov bilo dovoljno zagrejati pneumatike, a ne hladiti ih.

Ostali proizvođači su svesni koliko je svaki gram dodatne težine ključan za jedan MotoGP motocikl, pa su ubeđeni da je pomenuti dodatak morao imati dovoljan efekat da bi ga Dukati stavio na mašinu.

Saopštenje FIM-a očekujemo u narednim danima.

Nikola Lasica
Komentari (0)



Motul - Mass Company
 Najcitanije 
  Najnovije 
  Najkomentarisanije 
MotoGP pravila dopunjena za 2017.

MotoGP pravila dopunjena za 2017.

Decembar je vreme za osvrt na za... Detaljnije »

Ažuriran MotoGP kalendar za 2017.

Ažuriran MotoGP kalendar za 2017.

Svetska moto federacija, FIM, ob... Detaljnije »

Vinjales će biti bolji od Lorenca

Vinjales će biti bolji od Lorenca

Šef Suzuki MotoGP tima, Davide B... Detaljnije »

Repsol i Honda i dalje zajedno

Repsol i Honda i dalje zajedno

Honda i Repsol su produžili ugov... Detaljnije »

Marco Simoncelli podlegao povredama

Marco Simoncelli podlegao povredama

Tužna vest dolazi sa Sepanga gde... Detaljnije »

Markez pobedio gravitaciju

Markez pobedio gravitaciju

Na testiranjima u Brnu, Mark Mar... Detaljnije »

Poginuo šampion Srbije u motociklizmu

Poginuo šampion Srbije u motociklizmu

Šampion Srbije u motociklizmu na... Detaljnije »

Evo kako se Markes spasava iz opasnih situacija

Evo kako se Markes spasava iz opasnih situacija

Markes možda nije ovog vikenda p... Detaljnije »

Nagrada Grada Kragujevca - Motorex 2011

Nagrada Grada Kragujevca - Motorex 2011

Predstojećeg vikenda, 30. i 31. ... Detaljnije »

Moto trka Ponikve 2014. - Blog uživo

Moto trka Ponikve 2014. - Blog uživo

Na stazi Ponikve kod Užica u ned... Detaljnije »

moto bike

Proizvođač:
Model:
Kategorija:
Cena:   do  
moto garaza
benzin u krvi
Moto Bike

Max Moment

Motomania

MRG kula

Pilot sport

moto servis beograd

Shone sport

Radio stanice uzivo