Motoring
CF Moto Srbija
CTC STORE - ATV & Nautički centar

Kompp batajnica

Super Soco

baner mb

autopromet

Yamahino izvinjenje pokazalo svu važnost Rosija za tim

Postavi na
16.08.2018.

Yamahin krizni scenario tokom trke u Austriji je bio odraz nevolja s kojima se tim suočio zbog izbora napravljenih nakon povratka Valentina Rosija.

 

Prvi zaključak koji možemo da izvučemo iz vanredne konferencije za medije, koju je u subotu održao tehnički direktor Yamahe, Kouđi Cuja, je da M1 nije na nivou koji se od njega očekivao.

 

Tokom svog obraćanja, Cuja se nekoliko puta izvinio. Ipak, gledajući dosadašnje rezultate na 11 ovogodišnjih gran prija, pomalo smo zbunjeni zašto je baš sada Cuja rešio da se obrati javnosti.

 

„Ja nisam taj koji treba da proceni da li je izvinjenje potrebno ili ne. Umesto toga bih voleo da se poboljša motocikl“, rekao je Rosi nakon trke u nedelju.

 

Nije upitna važnost koju Rosi ima za Yamahu. Ipak, koliko god bila nezgodna trenutna situacija, neki smatraju se uticaj koji ima Rosi obio o glavu njegovom poslodavcu.

 

Oni koji zagovaraju ovu teoriju podsećaju da je Rosi 2013, kada se nakon dve godine u Ducati timu vratio u Yamahu, morao da se zadovolji mestom vozača broj 2, pre svega jer je Lorenco 2010. i 2012. doneo titulu ekipi.

 

„Valentino će imati isti tretman kao Horhe, s tim što će Španac predvoditi razvojni proces“, izjavio je tada Lin Džervis, koji i danas vodi tim.

 

Ono što se dogodilo je da je vozač s brojem 46 povratio svoj značaj, kako kada su rezultati u pitanju, tako i kada su i drugom planu. Iskoristio je Lorencovu lošu 2014, a pravi uticaj se video tek godinu dana kasnije, kada je po osvajanju titule u interesantnoj završnici šampionata, otkazana Lorencova proslava iste.

 

Odlazak Lorenca u Ducati, 2017. godine, je Rosija učinilo neupitnim gospodarom Yamaha univerzuma. Brend mu se u potpunosti okrenuo, pojačavši saradnju sa njegovom VR46 akademijom.

 

Ipak, Yamahin najveći ulog nisu naredne dve godine Rosijevog ugovora, već ono što dolazi nakon toga.

 

Japanska ekipa ne želi da rizikuje gubitak svoje glavne atrakcije, najsnažnije ikone u svetu moto sporta. Ne želi da ga pusti da nakon prestanka aktivne vozačke karijere napusti trkački svet.

 

I zato je logično što Yamaha više želi da zaštiti imidž jednog od svog vozače više nego sopstveni. Iako to nije dobar znak. Iako je taj vozač Valentino Rosi.

Nikola Lasica
Komentari (0)



Motul - Mass Company
 Najcitanije 
  Najnovije 
  Najkomentarisanije 
MotoGP pravila dopunjena za 2017.

MotoGP pravila dopunjena za 2017.

Decembar je vreme za osvrt na za... Detaljnije »

Ažuriran MotoGP kalendar za 2017.

Ažuriran MotoGP kalendar za 2017.

Svetska moto federacija, FIM, ob... Detaljnije »

Vinjales će biti bolji od Lorenca

Vinjales će biti bolji od Lorenca

Šef Suzuki MotoGP tima, Davide B... Detaljnije »

Repsol i Honda i dalje zajedno

Repsol i Honda i dalje zajedno

Honda i Repsol su produžili ugov... Detaljnije »

Marco Simoncelli podlegao povredama

Marco Simoncelli podlegao povredama

Tužna vest dolazi sa Sepanga gde... Detaljnije »

Markez pobedio gravitaciju

Markez pobedio gravitaciju

Na testiranjima u Brnu, Mark Mar... Detaljnije »

Poginuo šampion Srbije u motociklizmu

Poginuo šampion Srbije u motociklizmu

Šampion Srbije u motociklizmu na... Detaljnije »

Evo kako se Markes spasava iz opasnih situacija

Evo kako se Markes spasava iz opasnih situacija

Markes možda nije ovog vikenda p... Detaljnije »

Nagrada Grada Kragujevca - Motorex 2011

Nagrada Grada Kragujevca - Motorex 2011

Predstojećeg vikenda, 30. i 31. ... Detaljnije »

Moto trka Ponikve 2014. - Blog uživo

Moto trka Ponikve 2014. - Blog uživo

Na stazi Ponikve kod Užica u ned... Detaljnije »

zastita motora od kradje

Proizvođač:
Model:
Kategorija:
Cena:   do  
moto garaza
benzin u krvi
segway powersports

moto gume

Pilot sport

moto delovi i oprema pontis

Sajam motora Beograd